010款爱丽舍采用前麦弗逊式独立悬挂和后扭力梁式半独立悬挂。这种悬挂系统在同级别家用车中具有稳定可靠的特点。前麦弗逊式独立悬挂是汽车领域常见的悬挂形式，结构简单、占用空间小 ，能为车辆提供较好的舒适性和操控性 。后扭力梁式半独立悬挂结构紧凑 ，成本较低，在保证一定舒适性的同时 ，也能提供足够的稳定性 。
独立悬挂上下车轮单独跳动 ，互不相干，能减小车身的倾斜和震动。爱丽舍采用的后悬挂为扭杆弹簧的独立悬挂 ，一般悬架高度的测量应在水平状态无载重时进行 ，另外停放时应松开脚制动后再拉紧手刹，否则也会对后悬挂高度有影响 。
雪铁龙全新爱丽舍紧凑型轿车在前悬挂上采用了与保时捷911相同技术的非对称式前麦弗逊独立悬架设计 。具体说明如下：悬架技术同源：全新爱丽舍与保时捷911均采用非对称式前麦弗逊独立悬架。该设计通过使车辆左右两侧悬架产生不同预应力 ，抵消因重量差异导致的受力不均 ，从而提升驾驶稳定性，并减少转弯时的外侧倾 。
对于新案例舍后悬挂都是用的扭力杆纵摆臂式的半独立悬挂 ，确实是比像捷达之类的整桥非独立悬挂要好 ，捷达普桑什么的开时间长了，弹簧老化，后部会下沉 。何况还有后轮随动。说雪铁龙的底盘好 ，在国内实际上就是指的后悬挂 。
010款还增加了四探头倒车雷达、电子密码防盗和行车自动落锁系统等在同级别车型中均属罕见的安全标配 。
舒适性 新款爱丽舍配备了先进的座椅设计 ，不仅坐感舒适，而且座椅也可以根据乘客的体型进行调节 ，从而达到最佳的乘坐效果。此外 ，车内还配备了多媒体系统，可以让乘客在旅途中轻松观看电影 、聆听音乐 ，让乘客的出行更加轻松愉快 。
东风雪铁龙-全新爱丽舍 ，官方指导价：38-158万元 虽然该车型价格相对亲民，但是车主们对其存在一些不满意的地方 。首先 ，储物空间的布局不够人性化 ，虽然看起来很多，但实际上使用起来并不方便。这需要厂家在细节上做出改进。
不同年份车型特点2016款与2017款：这两款车型被评价为“车况完美” ，核心优势在于油耗低 。对于注重经济性的家庭用户而言 ，低油耗可显著降低长期使用成本 。同时，性价比高是这两款车型的共同标签，适合预算有限但追求可靠性的消费者。
动力性能：搭载的动力系统稳定可靠 ，动力输出平顺 ，能够满足日常驾驶需求 。同时，车辆的燃油经济性表现也不错 ，降低了使用成本 。安全性能：全新爱丽舍三厢在安全方面表现出色 ，配备了多项主动和被动安全配置，为驾乘人员提供了全方位的保护。
我买爱丽舍 已经有一年了总结了下：总的来说这车也还好 ，音响确实不错 ，我几个朋友都说很好，里面也是比较舒适的 ，轮胎也是比较扎实的 ，至少到现在没有出现什么问题 。
此外，2010年的爱丽舍车型在二手市场上保值率稳定 ，价格也相对较低 。这意味着 ，只要没有大事故，购买这款车将会是一个相对划算的选择。对于预算有限的消费者而言，这无疑是一个令人欣喜的亮点 。东风雪铁龙爱丽舍在中档轿车市场中凭借其优越的性能价格比脱颖而出 。
您好 ，我是东风雪铁龙购车小助手 ，爱丽舍整车延续了皮实 、耐用的特点，整体配置具有较高性价比。汽车外观厚实 ，底盘稳重 ，外观的扳金、用料 、漆面 、抗击打能力强 。另外，该车的操纵性能良好 ，动力充足 ，提速快 。成熟的发动机技术造就了较长的保养周期，强大的市场保有率决定了维修保养的便利和费用的节省。
新爱丽舍2010款在保持价格不变的同时对配置和技术做出实用性的升级 ，进一步提升性价比。
综上所述 ，东风雪铁龙2010款新爱丽舍在38万的价格区间内具有较高的性价比和实用性，是推荐购买的车型 。
1、A3 外形还不错 ，看上去做工也还行 ，车子算是比较皮实的 。空间还可以，不算大，但比POLO大多了。但奇瑞车油耗高是传统 ，小毛病也不少 ，我自己前两年开得就是A518 2 嘉年华 不错得车，外观和做工都是这几款车里最好的 ，算是最精致的 。车我也开过动力和操控都不错 ，后排空间也比较满意的 。
2 、上海大众 Polo 2011款 劲取（三厢） 4 手动实尚版车身价78万左右大众这个品牌的实力是无可争议的。
3 、世嘉三厢（推荐）价 格： 88-178 万元推荐理由：世嘉三厢以其“型·动 ”魅力荣膺本届车展的“最佳（中国）首发新车 ”大奖，而88万-178万的价格更是进一步提升了这款车的性价比优势 ，也为全新的东风雪铁龙正式吹响了进军主流中级车市场的号角 。
4、万以下性价好的几款车都为楼主列出了 ，如果是男人开的话，我会首先选择福克斯 ，这款车在欧洲卖的很火 ，而且外型 、内饰都非常精良，发动机采用直列横置4缸Duratec-HE DOHC 16V 塑钢等长透气歧管/VIS可变惯性进气系统单缸独立点火系统/顺序式点火/铝合金材质 ，1 。
5 、款性价比很高的家用轿车。6手动舒适型价格在28万（去年年底价格）温馨提示：LS说的嘉年华、POLO太女性化 。
可以说新爱丽舍是一款很好开的车 。至少 ， 解放 左脚后的感觉也很好。另外踩轻油门毫不费力，反应也比较积极 。电子油门的延迟很短，起步相当清爽 ，甚至有一种微微往前走的感觉 。发动机整体动力输出比较稳定 ，对于新爱丽舍来说已经足够了，而这台6L 16V发动机的续航里程需要在3000转以上。
新爱丽舍2010款在保持价格不变的同时对配置和技术做出实用性的升级 ，进一步提升性价比。
010款爱丽舍采用前麦弗逊式独立悬挂和后扭力梁式半独立悬挂 。这种悬挂系统在同级别家用车中具有稳定可靠的特点 。前麦弗逊式独立悬挂是汽车领域常见的悬挂形式 ，结构简单 、占用空间小，能为车辆提供较好的舒适性和操控性。
您好 ，我是东风雪铁龙购车小助手 ，爱丽舍整车延续了皮实 、耐用的特点，整体配置具有较高性价比 。汽车外观厚实 ，底盘稳重 ，外观的扳金、用料、漆面 、抗击打能力强 。另外，该车的操纵性能良好 ，动力充足 ，提速快。成熟的发动机技术造就了较长的保养周期，强大的市场保有率决定了维修保养的便利和费用的节省 。
根据楼主的问题来看，推荐用捷达柴油车 。优点：柴油车油耗超超低 ，而且柴油比汽油要便宜些 ，像楼主一天可以跑两百公里，柴油车比汽油车要贵两万左右 ，但一年的省下的油费就足以抵得这笔费用。这点符合楼主要求省油的要求 。捷达车（包括柴油车）符合楼主的耐用 、养护费用低的要求 。
新爱丽舍2010款在继承原有车型丰富安全装备的基础上 ，新增了电子密码防盗系统、四探头倒车雷达系统 、行车自动落锁。除了以上新增的安全配置之外，在主动安全方面 ，还包括后轮随动转向专利技术 、ABS+EBD等 。升级后的新爱丽舍2010款 ，新增金属拉丝纹内饰，采用深浅色调搭配 。
1、可以说新爱丽舍是一款很好开的车。至少 ， 解放 左脚后的感觉也很好。另外踩轻油门毫不费力 ，反应也比较积极 。电子油门的延迟很短，起步相当清爽 ，甚至有一种微微往前走的感觉 。发动机整体动力输出比较稳定 ，对于新爱丽舍来说已经足够了，而这台6L 16V发动机的续航里程需要在3000转以上。
2 、四挡自动变速箱在 。在新爱丽舍身上这款变速箱与发动机匹配还是相当出色的，尽管也仍然有小小的换挡延时 ，但是你基本上感觉不到太多的顿挫感 ，动力衔接的很顺畅 。
3 、爱丽舍是东风雪铁龙旗下除了富康之外销量最好的车型了，但随着车型的老化和竞争对手的增多 ，爱丽舍到了该换代的时候了 ，在第158期《车辆生产企业及产品》公告上有三款新爱丽舍产品型号，分别是DC7163AT、DC7163NT 、DC7163DT ，可以确定的是 ，新爱丽舍将会在4月份上市销售。
4 、子午胎与普通斜交轮胎相比有以下特点：弹性大、耐磨性好，可使轮胎寿命提高30％－50％；滚动阻力小 ，可降低油耗8％左右；附着性能 、缓冲性能好 ，承载能力大，所以子午胎的使用范围越来越广 。子午胎的胎侧注有字母“Z” ，也有用英文字母“R ”表示的 。14——指的是轮辋直径是14英寸。
5 、爱丽舍2013款经典三厢6L自动尊贵型天窗版：这款车型是爱丽舍系列中的高配版本 ，除了配备6AT变速箱外，还拥有丰富的配置和舒适的内饰设计，满足了消费者对品质和舒适性的追求 。
6、要说相对于旧款全新的爱丽舍最好的变化在于它的动力系统 ，抛弃了旧款的老一套4AT变速箱 ，改用了节油性更强的6AT变速箱，让这款车有了不错的油耗表现和加速的线性 ，但是要想这台6L的老款发动表现出多么澎湃的动力 ，我觉得你就别奢望了 。
