今天的最低配值不值，要介绍的是5L手动劲享型 ，厂商指导价38万元 ，一起来看看表现如何。外观方面，作为宝骏旗下昔日走量车型 ，510凭借在国内较高的出镜率 ，想必大多数消费者对其都已比较熟悉，比起同为小型SUV级别的新宝骏RS-3 ，如今看起来已不再那么时尚了 。
宝骏510的低价策略对其形成直接冲击 ，但竞品通过优惠缩小差距，市场竞争激烈 。销量表现：2018年宝骏510销量达314万辆，位居SUV市场亚军 ，仅比冠军哈弗H6少9万余辆。低价策略是其销量增长的核心驱动力 。但宝骏品牌车型热销周期较短 ，难以持续多年，例如宝骏560上市时同样火爆 ，但后续竞争力下降 。
平顺性好 、可靠性高：这款宝骏510的CVT变速器是上汽集团联合荷兰博世开发 ，在换挡过程中更加平顺，不会出现明显的顿挫感 ，同时可靠性高 ，减少了后期维修保养的麻烦和成本，对女性用户来说一劳永逸。价格合理：28万的顶配价格 ，加上年末的终端优惠 ，可能8万就能落地提车 。
另外，宝骏510投诉是比较多的 ，变速箱发动机异响 、小毛病多、动力差 ，口碑一般 。但即便如此，宝骏510依然能否靠低价策略占据销量榜首的位置。
动力表现- 宝骏510搭载5L DWT自然吸气发动机，账面数据在同级别中可能不算突出。在高速公路上 ，当车速提升至80km/h以上时 ，加速性能可能会显得较为保守 。但通过适时降挡提升转速，车主仍能应对超车和再加速的需求 。
并用可拆卸方式固定。此外 ，防护系统与发动机之间预留了较宽大的缓冲区 ，不论在高速或低速碰撞中都为车内部件和人员预留出更多的缓冲空间 。综上，可以看出宝骏510在质量安全方面做的很是很到位的 ，并且宝骏510售价48~78万之间 ，因此宝骏510性价比很高，是一辆很有诚意的小型SUV 。
在今年的315晚会上 ，上汽通用五菱的宝骏560车型因质量问题被点名。据车主反映 ，他们的2016款宝骏560车型在召回四年后，手动变速箱的故障问题仍然没有得到修复 。这一问题不仅影响了车辆的正常使用 ，也给车主带来了极大的安全隐患 。
022年前三季度 ，上汽通用五菱召回了近61万辆五菱宏光S新五菱宏光S，原因是手动变速器零件制造尺寸超差，导致偶发性脱档 ，这属于设计之初的质量缺陷。
021年2月 ，上汽通用五菱再次召回部分2017款宝骏560 DCT汽车，共计19680辆 。此次召回属于2019年5月召回活动的再次召回 ，且是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查的情况下开展的 ，被动召回的意味浓厚 。
上汽通用五菱在2016年315晚会因宝骏560智能手动挡变速箱问题被点名，但企业已及时召回处理 ，且其销量和用户基数显示整体质量认可度较高 ，不能仅因单一事件否定其整体品质。 具体分析如下：315晚会点名事件回顾点名原因：2016年315晚会上，上汽通用五菱因2016款宝骏560智能手动挡变速箱问题被点名 。
根据五菱官方公布的车型来看 ，此次召回所涉及的车型是从2018年12月4日至2012年1月11日期间生产的部分宝骏5宝骏360 、宝骏3宝骏730 、宝骏RS-宝骏RM-宝骏RC-5 ，以及五菱之光、五菱宏光 、五菱荣光系列车型 。
上汽通用五菱的产品以其高性价比和高可靠性得到了许多消费者的认可。宝骏730和560也是两个冠以“神车”称号的车型，车身结构优秀。C-NCAP撞车测试成绩都是五星 ，安全性能真的很好 。这次召回90多万辆730和560 ，似乎是一次非常严重的汽车召回 。
宝骏510停产的原因主要有以下几点：销量下降：宝骏510在推出初期获得了很高的销售额，但随着时间的推移，其销量逐渐下降 ，这是导致停产的主要原因之一。质量问题：部分车主反映宝骏510存在一些质量问题 ，如漏油和故障等 。这些问题不仅影响了车主的使用体验，还导致了不良口碑的传播 ，进一步加剧了销量的下滑 。政策因素：政策环境的变化也可能对宝骏510的停产产生了一定影响。
宝骏510停产是因为销量下滑以及存在质量问题 ，如漏油 、故障等 。宝骏RC - 6在2021年左右停产，这是市场需求变化、产品更新换代及品牌战略调整导致的 ，2019款等车型已停售 。而宝骏730只是部分旧车型停产 ，品牌整体并未停产，目前仍有新能源等车型在售。
宝骏汽车销量下滑、陷入“昙花一现 ”怪圈 ，背后存在多方面原因：产品形象与市场趋势不匹配宝骏510“低质低价 ”形象：宝骏510如今仍无法摆脱“低质低价”的产品形象 ，与当前人们的消费升级趋势格格不入 。
停产的原因有很多，主要是因为该车型的销量下降 。销量下降的原因包括质量问题 ，例如漏油和故障。这些问题导致了不良口碑和销量下降 。宝骏510停产的原因有多种多样 ，包括市场竞争 、质量问题和政策变化 。然而，这也提醒我们，中国汽车制造商需要不断创新 ，以适应市场的变化和消费者的需求。
宝骏510停产的主要原因如下：车市需求的调整：汽车市场需求的不断变化 ，使得宝骏510这款产品可能不再符合当前市场的主流需求。公司管理结构的考量：企业内部的管理策略调整，包括对产品线的优化和升级 ，也是决定停产的重要因素 。
此外 ，宝骏510的质量问题也是停产的原因之一 。有一些车主抱怨这款车存在一些质量问题，例如漏油和故障。这些问题导致了不良口碑和销量下降 。最后 ，政策也是宝骏510停产的原因之一 。中国政府正在推动汽车行业向更加环保和可持续的方向发展。
1 、其实不光是这一款车存在这样的一个现象 ，大部分的燃油车的销量大都存在这个现象 。主要的原因可能就是因为现在新能源汽车的推广力度特别的强大，性价比也是超级的高 ，它的整体配套设施越来越便捷 ，所以影响到了宝骏510的销量 。以现在的社会趋势来看，燃油车销量下行 ，新能源车销量上升 ，这是一个趋势。
2、配置与性价比：低配车型仅配备主驾驶座气囊，而ESP等高端配置缺失，这让注重安全的消费者感到不满 。与哈弗H2相比 ，宝骏510的安全性能似乎稍逊一筹 。尽管如此 ，宝骏510凭借其高颜值 、实用性和相对低的油耗，赢得了部分消费者的喜爱。尤其是对于初次购车的90后群体 ，它的价格适中 ，成为他们的理想选择 。
3 、安全配置不足：低配车型仅配备主驾驶座气囊，缺少ESP等高端安全配置 ，这让注重安全的消费者感到不满 。然而 ，也需要注意到，宝骏510在性价比和目标消费群体定位上仍有其独特优势 ，如高颜值、实用性和相对低的油耗等 ，因此是否购买还需根据个人需求和期望来判断。
4 、宝骏510是属于发动机前置前驱车型，前悬麦弗逊式 ，后悬架扭力梁式 ，单单从账面上看没大问题，也没有什么亮点可言。
但是宝骏510大量退订是没有原因的 。在车质网收到的关于宝骏510的投诉中，关于车身外观问题的投诉多为车身生锈 、漆面开裂等现象 。 ，而频繁出现的发动机异响、车内异味等故障也需要厂家更加重视。At 这辆车最严重的质量问题或缺陷 ”调查选项中 ，异响占比最高，达到29%；异味问题也比较突出 ，占15% 。
销量下降：宝骏510在推出初期获得了很高的销售额 ，但随着时间的推移，其销量逐渐下降 ，这是导致停产的主要原因之一 。质量问题：部分车主反映宝骏510存在一些质量问题 ，如漏油和故障等。这些问题不仅影响了车主的使用体验，还导致了不良口碑的传播 ，进一步加剧了销量的下滑 。
但车无完车 ，造成宝骏510大量退订原因也不是没有的，在车质网接到的有关宝骏510的投诉中 ，有关车身外部问题的投诉多为车身生锈 、漆面开裂等现象 ，而诸如发动机异响 、车内异味等故障的多发也需厂家提高重视 。
宝骏510停产的主要原因如下：车市需求的调整：汽车市场需求的不断变化，使得宝骏510这款产品可能不再符合当前市场的主流需求。公司管理结构的考量：企业内部的管理策略调整，包括对产品线的优化和升级 ，也是决定停产的重要因素 。
1、宝骏已停产的车型有宝骏560 、宝骏530 、宝骏3宝骏5宝骏RC - 6 ，此外，宝骏730部分旧车型也已停产 。宝骏560上市两三年后停产 ，原因主要是销量下滑、市场竞争及品牌战略调整。虽然部分车主反馈车辆使用体验良好 ，但停产还是引发了对品牌信誉的担忧 。
2、宝骏730已于2023年正式停产，目前官方不再生产该车型 。停产背景与品牌战略调整根据上汽通用五菱的官方信息 ，宝骏730的停产是品牌产品线调整的直接结果。自2023年起 ，该企业逐步将资源向新能源及新平台车型倾斜，例如宝骏RM-KiWi EV等车型成为重点发展对象。
3 、宝骏730停产主要是因为市场竞争加剧 、销量下滑、产品更新换代以及政策与行业趋势等因素 ，车坏了可去官方4S店 、第三方维修厂等地方维修 。宝骏730停产的原因如下：一是市场竞争加剧 ，消费者购车观念转变，更注重品质与品牌 ，宝骏730原有的低价 、大空间优势不再明显 ，被捷途X70等竞品在安全、配置 、动力上超越 。
4 、综上所述，宝骏560的停产是市场环境、新车型登场 、销量低迷以及产品更新换代等多方面因素共同作用的结果。
