海马汽车并非杂牌，而是具有明确品牌定位的国内汽车企业，尤其在氢能汽车领域具备先发优势与技术积累。品牌属性与行业定位海马汽车是中国自主汽车品牌 ，并非杂牌： 资质与历史：成立于1988年 ，是国内较早布局汽车产业的企业之一，拥有完整的整车生产资质 ，曾推出福美来、S5等经典燃油车型 ，积累了一定市场认知 。
海马汽车质量整体表现稳定，有一定优势 ，但也存在待改进之处 。从核心优势来看 ，海马汽车有以下良好表现：质量与性能稳定：整车质量和安全性评价较高，发动机与变速箱技术成熟 ，像5T/6T + 6AT的组合 ，不仅燃油经济性佳，日常使用时故障率也低 ，部分车型行驶超10万公里都没有重大故障。
目前 ，海马汽车拥有海口、郑州两大生产基地，涵盖轿车 、SUV 、MPV等多品类车型，品牌体系成熟 ，市场认可度较高 。“杂牌”通常指无生产资质、技术薄弱或缺乏售后保障的小作坊式品牌 ，而海马汽车显然不符合这一特征 。
在行驶里程达到21万公里的情况下，根据市场行情 ，海马骑士的二手车估价大约在9万元左右。这款紧凑型SUV因其高性价比 ，深受都市居民，特别是那些喜欢休闲出行的家庭消费者的青睐 。海马骑士作为紧凑型SUV ，其亲民的价格使其成为都市居民的理想选择 。其中 ，11款智能领航型手动车型在当年备受瞩目，其市场售价大约在15万元上下。
011年海马骑士 11款 智能领航型 手动市场价格在15万左右 。
海马骑士2013款方向盘两边的镙空盖子那里有卖 155***3221 2018-11-04 | 浏览46 次 汽车购物汽车购买 |举报 答题抽奖 首次认真答题后 即可获得3次抽奖机会 ，100%中奖 。 更多问题 可选中1个或多个下面的关键词 ，搜索相关资料。也可直接点“搜索资料”搜索整个问题 。
不正常 。11年海马骑士0排量的发动机低速抖动会是节气门或进气道积碳严重，还会是汽缸内积碳严重导致的 ，都是由故障导致的 ，是不正常的抖动。
怠速空气通道与节气门积垢过多时，导致进气截面积发生变化，以至对怠速空气道控制失准 ，从而使进入气缸的空气量偏离正常值 ，造成混合气过浓或过稀，燃烧不正常 ，造成发动机怠速不稳。控制怠速的传感器及其他电路失常 。
与同价位很多车型配置的0升三菱发动机相比 ，海马的这台自主发动机的声线和抖动控制都做得更好 。
对于全损或者是退订全损的车辆，一般按照车辆的实际价值赔付 ，跟行驶里程无关 ，跟车辆的大小，使用性质 ，（这两项决定折旧率）以及时间（投保日期与初登日期差值） ，按投保时的实际价值赔付，如果不是足额投保的话还要算投保比例。
011年海马骑士 11款 智能领航型 手动市场价格在15万左右 。
在行驶里程达到21万公里的情况下 ，根据市场行情 ，海马骑士的二手车估价大约在9万元左右 。这款紧凑型SUV因其高性价比，深受都市居民，特别是那些喜欢休闲出行的家庭消费者的青睐。海马骑士作为紧凑型SUV ，其亲民的价格使其成为都市居民的理想选择 。
1 、011款海马骑士的火花塞型号有多种选择 。以下是具体的火花塞型号推荐：Bosch FR8LCX：这是原厂配套的基础型号 ，适用于大多数标准配置的2011款海马骑士。NGK品牌火花塞：铱铂金BKR5EIX-11P（1219）：这款火花塞采用铱铂金材质，具有出色的耐用性和点火性能 。
2 、定期维护：每15000公里或12个月进行一次维护 ，包括更换机油和机油滤清器等 。空气滤清器滤芯与火花塞：每30000公里更换一次 ，以保持发动机的良好状态。刹车油：每24个月更换一次，以确保刹车系统的正常运行 。
3、首3000公里建议换一次机油和机油格； 首7500km免费首保； 每15000km或者12个月做一次保养 ，该保养包括更换机油和机油格： 更换发动机机油及机油滤清器 。检查排气系统是否有泄漏或损坏。目测检查发动机及机舱内的部件是否有泄漏或损坏。清洗空气滤清器 ，必要时，更换滤芯 。
海马 汽车 之所以在2016年能够取得21万辆的销量 ，主要是因为SUV红利的影响 ，海马S5年销量破十万辆，但是海马 汽车 只要是凭借低价优势 ，缺乏核心竞争力 ，随着哈弗 、长城 、上汽、广汽等等品牌都在推出SUV车型，海马 汽车 的市场份额被不断蚕食 。
缺乏核心技术，最明显的就是产品力不行。成为自主品牌的边缘品牌和海马汽车自身的实力以及车辆的市场定位有关系 ，以车辆的定位来看 ，海马汽车旗下的车型有点跟不上市场的节奏，参照吉利 ，比亚迪等自主品牌 ，在企业前期，汽车技术和设计不够好时 ，将大量的资金和资源都投身于技术研发及相关技术企业的收购投入 。
海马汽车属于边缘车辆 。产销量与业绩表现：海马汽车的产品产销量同比出现大幅度下降 ，且2017年业绩面临近10亿元的亏损，这一亏损额或将相当于此前五年的净利润。这种业绩表现显示出海马汽车在市场上的竞争力较弱 ，处于较为边缘的地位 。
海马“卖房保壳 ”凸显了自主品牌在市场下行期的生存焦虑 ，其背后是政策依赖 、产品单技术短板等多重因素共同作用的结果 。政策收拢风停，自主品牌失去“保护伞 ”购置税减半政策退出：自主品牌曾因小排量车型集中 ，在2009-2010年及2015年购置税减半政策中受益显著 ，市占率一度达46%。
研发投入走低：2020 - 2022年上半年，研发投入金额及占营业收入比例逐年下降，研发人数也大幅减少 。业内人士称研发投入是企业在新赛道建立品牌 、拿下市场份额的关键 ，海马汽车不重视产品研发 ，未来将失去竞争力 。管理混乱资源浪费：拥有海口和郑州两个生产基地，在汽车装配管理和资源调度上产生极大浪费。
根据车主反馈及市场表现 ，以下五个汽车品牌因质量问题较突出被列为可靠性较低的选项 ，建议消费者谨慎选择：海马汽车早期凭借海南马自达技术积累获得市场认可，但失去外援后技术断层严重 。核心问题包括发动机故障频发、车身异响 、电子系统稳定性差等 。
