1 、对于马自达这个品牌，大众从来都不会吝啬给予好评 ，它的魅力在于 ，一方面是对驾驶坚持不懈的追求，另一方面是对初心的不放弃。而在马自达3昂克赛拉上 ，除了应有的品牌精神内涵之外 ，我们更是看到了马自达对于颜值，对于高级感方面的进步和追求，它的确是一台非常值得选购的车型 。
2 、马自达3昂克赛拉（17款所属车系）整体表现出色 ，若能接受其不足 ，值得购买 。以下从多个方面为你详细介绍：优点外观内饰：采用运动时尚的设计风格，魂动设计理念赋予车辆低趴前脸姿态 ，辨识度极高 ，开在路上回头率较高。
3、马自达3昂克赛拉是否值得购买需结合个人需求判断，若注重驾驶乐趣与性价比且对后排空间要求不高 ，可考虑入手；若以家庭代步为主 ，需谨慎评估 。核心优势动力与性价比突出2025款厂商指导价99-119万元，0L自然吸气发动机+6AT变速箱版本不足10万元即可购入 ，同级合资车型中性价比优势明显 。
4、马自达3昂克赛拉5手动挡是一款性价比较高的车型 ，适合喜欢驾驶乐趣 、对后排空间和动力要求不是特别高的消费者考虑。优点：底盘扎实操控出色：马自达3昂克赛拉5手动挡的底盘扎实，支撑性好 ，为驾驶者提供了稳定而精准的驾驶体验。其灵活的操控性能让驾驶者能够轻松应对各种路况 ，享受驾驶的乐趣 。
5 、除此之外，作为一款强调驾驶乐趣的车型，昂克赛拉不仅方向盘造型握感非常不错 ，就连动力配置也是极为出色的 。据悉 ，目前昂克赛拉虽采用了扭力梁非独立悬挂，但在其优秀的调校下 ，也获得了非常好的操控感及驾驶感。
综上所述 ，想要准确区分马自达3次世代的5和0版本，主要看排量差异以及各配置的高低配选项 。通过这些信息 ，您将能更直观地了解两者的区别 。
看轮胎胎壁厚度。0是18寸轮胎 ，胎壁很薄 。5是16寸轮胎，和这个级别大多数车的胎壁厚度一样 。
发动机区别 ，尺寸区别。发动机区别：马自达3发动机是6L ，最大扭矩146牛·米，而次世代发动机是0L自然吸气发动机 ，最大扭矩202牛·米 。尺寸区别：马自达3尺寸是4515*1745*1465 ，而次世代的尺寸是4662×1797×1445 。
简配不等于减配 马自达3昂克赛拉新老对比 汽车工业发展至今一百多年时间，每个汽车品牌都逐渐形成其自身的标签，如果要给马自达下一个定义 ，“个性鲜明 ，特立独行”则再合适不过，长安马自达3在国内经历了几代车型的演化已经为国人所熟悉 ，此次最新款“次世代马自达3昂克赛拉 ”可以理解为是第四代车型。
女性的随身物品比较多 ，所以，我很在意前排的储物空间 ，马自达3昂克赛拉没让我失望 ，中央扶手区域有两个杯架，还有一个容积非常大的中央扶手箱 。内饰的布局和中控的设计 ，很有个性 ，独树一帜，真的是很马自达 。无论是按下、拉起 、轻点还是转动各个按键 ，都提供相同的手感。
新马自达3和昂克赛拉的一个区别是 ，新马自达3的高配0L版本接受度要更高，销量已经可以持平5L，而虽然发动机在技术上进行了小幅升级 ，但整体水平还是那样 ，经济性肯定不再是同级最好，加速感相比同级还是有点逊色 ，但0L自吸引擎就这样了 ，能接受就接受，不能接受就算了。
这款创驰蓝天SKYACTIV X 0L发动机是全球首款量产的压燃点火汽油发动机 ，它汲取了汽油发动机与柴油发动机的优点 ，实现稀薄燃烧，压缩比提升至15：1 ，从而提升热效率 。
此外 ，压燃版的马自达3车型虽然在技术方面非常有看点，但实际表现出来的油耗水平 、动力水准并没有领先同级别对手太多 ，所以笔者不建议普通消费者去选购压燃版车型 ，这也是目前马自达面临的尴尬境地，品牌上不如传统豪华劲旅，产品力上也没有特别突出的长处 ，定价却堪比豪华品牌 。
到这里 ，马粉们也就可以放心了，e-SKYACTIV X并没有因为压燃的原因丧失声浪 ，反而是更加浑厚了。 油耗测试 最后 ，就是痛苦并快乐的油耗测试环节了 。对于e-SKYACTIV X发动机而言，除了更大的扭矩 ，最大的好处在于热效率更高 ，燃油经济性也更好了 。
在涡轮增压都不再是新玩意，大家都搞插电和纯电的时候 ，马自达还在坚持自然吸气。他们觉得传统内燃机还有很大潜力可挖 ，把压缩比压榨到13：1（海外是14：1），甚至连汽油压燃技术都弄出来了 ，还三天两头传出“转子复活 ”的消息 ，就是不愿意电动化 。
1、一方面引入新车型，5月25日，长安马自达CX-50行也正式上市 ，市场指导价格区间为198万-68万元；另一方面老款车型换代 ，下半年还会推出新款马自达新款阿特兹以及新款CX-4共计三款车型 。
2 、最近马自达挺会整活的，前不久最新的SUV产品CX-50行也上市 ，邀请影帝梁家辉代言 ，与广大网友重温经典“你坐马自达，怪不得你塞车” ，引发了一波回忆杀 ，并且也得到了许多关注。
平台与定位差异CX-3基于马自达2平台打造，定位为小型SUV ，侧重城市通勤的灵活性与经济性；CX-30则基于马自达3平台开发 ，定位为入门级紧凑型SUV，兼顾空间实用性与驾驶质感 。平台差异导致CX-30在车身刚性 、隔音性能及底盘调校上更具优势 。
马自达cx3和cx30的区别有这些：尺寸：CX-3是更小、更紧凑的车型 ，而CX-30略大一些 ，CX-3的长度为28米，CX-30的长度则为40米，CX-30相对更高和更宽 ，使其在内部空间和后备厢容积方面略胜一筹。
头部空间较好：由于CX-30是SUV车型 ，其后排头部空间相对较为宽敞，尤其适合身材较高的乘客 。座椅设计待提升：然而 ，CX-30的后排座椅更短 ，且座椅靠背较直，可能不太适合长途乘坐 ，乘客可能会感到疲劳 。
内饰方面 ，CX-30也和最新的昂克赛拉保持一致，相比于CX-3的上一代设计风格 ，CX-30的内饰设计采用极简设计 ，在豪华感方面有明显提升。空间方面，CX-30要比CX3大一些 ，长宽高分别为4395*1795*1540mm ，轴距为2655mm。
1 、小结：2023款次世代马自达3昂克赛拉整体性价比较高，综合油耗 、性能、配置水平都表现不错，结合6万公里保险费用保养费用以及燃油费 ，我们计算得出一年的成本支出大概在14327元 ，每个月大约花费1194元，对于一款家轿来说 ，这个价格可以接受 。【本文来自易车号作者零零柒车邦德 ，版权归作者所有，任何形式转载请联系作者 。
