1、汽车之家否认大规模裁员 ，称优化幅度不及5% ，但知情人士透露新车与二手车事业部有裁员，或因业务遇瓶颈 。以下是详细情况：裁员传闻与官方回应 12月29日 ，多名用户在某职场社交平台爆料称汽车之家近日突然大裁员 ，人数多达600人，大致占员工总数的10%-20% ，且裁员迅速 ，“上午谈条件，下午直接走人，交接都不用” 。
2 、汽车之家2025年第一季度营收154亿元 ，同比下降1%；净利润42亿元 ，同比下降5%。核心财务数据表现营收结构 总营收：154亿元（约2亿美元），同比下降1% ，上年同期为16亿元 。分业务收入：媒体服务收入：42亿元 ，同比下降26%，上年同期为27亿元 。
3 、裁员从来都不是裁业绩最差的人 ，往往是性价比最低的人。 我们先来看两个寡头 ，业绩最好的人，也就是最贵的人 ，需要公司掏更多成本的人 。 但是作为销冠往往有较好的销售能力 ，能为公司持续创造收益，在一定程度上是公司收入的依赖 ，自然不会把这些人优先放到裁员名单里 。
4、有些人生意一直做不大的核心原因在于缺乏可复制性 ，具体体现在业务模式 、人才依赖 、资源整合能力等方面存在瓶颈，以下为详细分析：业务模式难以复制成功的生意往往需要具备规模化扩张的能力，而可复制性是关键量化标准。
5、稳定。假如在私企 ，工作到一定的年限可能面临裁员的危险 。比如著名私企华为 ，都被传出35岁以上的老员工可能陆续被裁员的危机；假如在外企，即使福利再健全 ，同样会遭遇到被裁员 。尤其近几年国家民族品牌崛起。外企裁员或者退出中国市场的消息屡见不鲜 。
6 、还有一个原因就是想要稳定人心 ，因为很多的公司都是会出现裁员的情况，其实这样的手段就是为了保证公司的正常运营 ，裁掉一些对公司没啥用的人 ，但是在员工看来，就是公司的运营出现了问题 ，所以要是一直有人来招聘自己公司的岗位的话 ，也是在稳定人心，告诉大家公司的发展其实是很好的 。
1 、汽车之家回应称年底裁员属于正常组织架构优化 ，优化幅度不超过5% ，否认网络传言的“大裁员”情况。以下是详细分析：事件背景与网络传言12月29日，网络流传“汽车之家年底大裁员 ”的消息 。有网友称“内部部门大合并，涉及部门均有裁员 ，赔偿方案为n+1+8 ，当天谈当天走无需交接 ” 。
2、月29日，多名用户在某职场社交平台爆料称汽车之家近日突然大裁员 ，人数多达600人 ，大致占员工总数的10%-20%，且裁员迅速 ，“上午谈条件 ，下午直接走人，交接都不用”。针对裁员一事 ，汽车之家对外回应称 ，不存在大规模裁员，整体人员优化幅度不及5% ，属于正常业务结构及年底考核人员优化 。
3、汽车之家裁员幅度存在不同说法 ，一种说法是裁员幅度达到员工总数的20%，另一种说法是裁员约5%，但内部消息称裁员规模多于600人且次日还会继续裁 。以下是详细介绍：裁员基本情况年关将至 ，互联网企业裁员潮波及汽车之家。由于今年利润明显下降 、资金吃紧 ，汽车之家内部进行组织调整，压缩部门 、精简人员 。
4、记者从汽车之家人士处获得回应称 ，不存在大规模裁员 ，整体人员优化幅度不及5%，属于正常业务结构及年底考核人员优化 。汽车之家为汽车消费者提供选车 、买车 、用车、换车等所有环节的全面 、准确 、快捷的一站式服务。
5、传闻与回应：11月21日 ，社交媒体爆料富途年底裁员40%-60% ，赔偿“N+1 ”但无年终和13薪。富途控股回应称，裁员幅度不实 ，实际涉及人员流动占比约5% ，属于正常经营迭代 。员工抗议：11月28日，多名被裁员工举牌抗议 ，身着印有“富途证券 ，血腥裁员 ”字样的T恤，控诉公司“前脚对需求，后脚被裁员” 。
6 、博世集团宣布在2025年前关闭德国两个生产基地并裁减最多1500个职位 ，同时通过内部调动 、提前退休和自愿离职等方式平稳调整组织架构 ，并与工会协商以减少对员工的影响。裁员计划与生产基地调整博世计划在2025年底前关闭德国Feuerbach和Schwieberdingen工厂的驱动器部门，涉及开发、管理和销售领域最多1500名员工 。
大众途观L：报价大约在18万元左右 。本田雅阁：报价大约在18万元左右。丰田卡罗拉：报价大约在10万元左右 。国产车型：吉利博越：报价大约在10万元左右 。哈弗H6：报价大约在10万元左右。长安CS75：报价大约在8万元左右 。
新贵尊N911的报价因车型配置 、新旧程度及购买渠道不同存在差异 ，主要分为以下几类情况：官方指导价（2021款）根据汽车之家等平台公开信息 ，2021款新贵尊N911（250CC风冷单缸） 官方指导价为7800元，同系列N911-A车型指导价为6980元 ，该价格为厂商建议零售价 ，实际购车时可能因优惠活动波动 。
从朋友的询价情况来看（整理如上图），目前该版本丰田雷凌的终端优惠仅有0.5万 ，落地价为14万 ，考虑到新车上市目前还不足一个月的时间，这样的报价算是比较合理。
1 、汽车之家成功挑战吉尼斯世界纪录 ，818超级IP通过创新形式与年轻化战略实现全面升级 ，并借助“汽车+娱乐”模式推动行业高质量发展 。具体内容如下：挑战吉尼斯世界纪录：以H5为载体，打造全民参与的车界狂欢活动形式创新：汽车之家以“全民线上车展 ”为主题，通过H5轻量化载体打破线下车展的时空限制 ，实现全球用户覆盖 。
2、即将于8月18日举办的这场“2020汽车之家818全球汽车夜 ” ，才是2020发布会界的最大看点， 鉴于上一届的影响力 ，这次的升级加强版不但将会成为2020年车圈的“名场面” ，同样会击破各个圈层，成为茶余饭后的热议话题。 众星云集 ，三重联动 ，打造史无前例汽车主题盛宴 去年的“汽车之家818全球汽车夜 ”就已经一炮而红。
3、《哪吒之魔童闹海》以超120亿元票房杀入全球前十，标志着中国动画从“国漫崛起 ”迈向“全球领跑” ，其意义不仅在于票房突破 ，更在于文化输出与产业升级的双重胜利 。
4 、布加迪威航14 Super Sport0-100km/h加速时间6秒最高时速431km/h没有人会忽视这个原本面积不大的展台，因为它一台车平均价值高达2000万元 ，比一些高档品牌展台上所有车型价值总和还高 ，每一辆车都称得上是一个工程奇迹，它的速度可以超过400km/h，这就是布加迪 ，它是占据豪车金字塔最顶端的品牌 。
海尔集团131亿收购汽车之家是典型的大型战略投资式并购 ，海尔通过收购完善汽车产业链布局，汽车之家则借助海尔资源实现转型 ，双方在业务 、数据、金融等方面协同发展。交易双方背景海尔集团：早年提出“不造整车 ”战略 ，但通过“卡位汽车后市场 + 数字化服务 ”构建智能汽车生态体系 。
借壳上市是指上市公司的母公司（集团公司）通过将主要资产注入到上市的子公司中，来实现母公司的上市 ，借壳上市的典型案例之一是强生集团借子壳 。强生集团由上海出租汽车公司改制而成 ，拥有较大的优质资产和投资项目。
007年 福特汽车公司与前贝纳通车队和英美车队的老板大卫-理查德（David Richards）领头的一个财团，签署了一份价值79亿英镑（25亿美元）的协议 ，将旗下的英国豪华汽车生产商阿斯顿-马丁公司出售给该财团 。
重庆机电控股（集团）公司（以下简称“重庆机电”）是2000年8月由重庆市政府撤销原机械工业管理局 、电子工业管理局 、冶金工业管理局组建的国有控股集团公司 ，是由重庆市国有资产监督管理委员会授权经营国有资产的投资机构 。2004年，重庆重型汽车集团有限责任公司整体并入重庆机电。
风行T5 EVO东风风行T5 EVO 2021款当地参考价格区间为103 ，900元-136 ，900元，重点厂家指导价也在这个范围左右 。预售价区间曾公布为104，900元-137 ，900元 。级别为紧凑型SUV ，结构为SUV，油耗6L/100km ，排量5T ，质保8年或16万km，变速箱为双离合。
皮卡车型 五菱宏光S3：2021款共有5款车型 ，价格区间为8万-18万元 。其中 ，5L CVT豪华型最受欢迎，售价为68万元 。风骏系列皮卡：2021款风骏5推出10款车型 ，售价区间为8-8万元。2021款风骏7推出18款车型 ，售价区间为8-18万元。长城炮2021款：指导价为78万元-298万元 。
新能源汽车：比亚迪汉EV：报价大约在25万元左右 。特斯拉Model 3：报价大约在30万元左右。热门合资品牌：大众途观L：报价大约在18万元左右 。本田雅阁：报价大约在18万元左右 。丰田卡罗拉：报价大约在10万元左右。国产车型：吉利博越：报价大约在10万元左右 。哈弗H6：报价大约在10万元左右 。
新贵尊N911的报价因车型配置、新旧程度及购买渠道不同存在差异，主要分为以下几类情况：官方指导价（2021款）根据汽车之家等平台公开信息 ，2021款新贵尊N911（250CC风冷单缸） 官方指导价为7800元 ，同系列N911-A车型指导价为6980元，该价格为厂商建议零售价，实际购车时可能因优惠活动波动。
[汽车之家 新车上市]？ 近日 ，我们从凯迪拉克官网获悉 ，2021款凯迪拉克XT5已上市，售价与老款相同 ，价格区间为397-497万元 。作为年代改款车型 ，新车在外观 、动力上与老款没有太大改变，仅在配置方面进行调整 。
日前 ，华晨宝马对外公布2021款3系车系正式上市 ，新车将推出标准轴距版和长轴距版在内的9款车型，售价区间为239-40.99万元 ，值得一提的是 ，新一代宝马3系在中国汽车工业协会与汽车之家联合举办的“2020中国汽车消费年度发布 ”中荣获“年度消费者关注海外豪华品牌新车 ”殊荣。
