先说下FX35的缺点 ，第一 ，刹车盘我进过2次，都是去4S店取出来的 ，这个是通病 ，没得改，因为轮毂大，所以必然的问题 ，不影响使用的；第二 ，后排空间小，而且我没装踏板 ，腿短的人坐我的车经常会磨损到车门下面的边缘 ，贴个膜就好了 。说优点，第一 ，这个价位上 ，我觉得FX35是没有对手的，11款经过调教是335的马力 。
还有一些其他类型刹车盘 ，如英菲尼迪JX3Q50L等刹车盘前后分泵、卡钳原装拆车件折后366元；佐佐木适用于英菲尼迪刹车盘原厂折后4264元等。另外 ，有信息提到原厂刹车盘每个大概在800 - 1200元之间，具体价格要看当地4S店的定价 ，且更换时人工费需另算 。
另外 ，玩沙结束后，要及时清理车辆，尤其是底盘 、轮胎 、刹车盘等部位 ，清除残留的沙子 ，防止沙子磨损部件 。同时，检查车辆的各个部件是否有异常 ，比如悬挂、刹车等 ，如有问题及时维修。还要更换车辆的空气滤清器，避免残留的沙尘影响发动机性能。
空间上途锐好点 操控Fx35好点 。动力差不多 看你怎么用自己开买35 。经常坐人买途锐。
英菲尼迪FX35只有两款 ，选择余地少 。单论发动机 ，英菲尼迪的自然吸气更强悍，德国车现在推崇涡轮增压 ，入门型的一般都是0加个涡轮 。还有途锐在85万元以上的都有空气悬挂 ，这个比较强悍，FX只有0的才有可调悬挂。两车的质量都是很好的 ，不存在谁好谁坏 ，任何一部车可能都存在问题 。
日系车按钮的阻尼真的不如德系 。主要看你买车干嘛用，在不考虑价格差异的情况如果你的商务活动比较多，或者有司机开车的话我觉得最好选择途锐。如果你家里还有一辆或多辆比较商务的车 ，只是想买一辆用于休闲或者你注重操控感就可以考虑FX 。
1 、途锐和FX35各有千秋 。途锐的选择余地更大 ，有柴油版和汽油版。柴油版使途锐这种车也能去西藏这种地方了，但国内柴油品质可能不高 。英菲尼迪FX35只有两款 ，选择余地少 。单论发动机 ，英菲尼迪的自然吸气更强悍，德国车现在推崇涡轮增压 ，入门型的一般都是0加个涡轮。
2 、日系车按钮的阻尼真的不如德系。主要看你买车干嘛用 ，在不考虑价格差异的情况如果你的商务活动比较多，或者有司机开车的话我觉得最好选择途锐 。如果你家里还有一辆或多辆比较商务的车 ，只是想买一辆用于休闲或者你注重操控感就可以考虑FX 。
3、空间上途锐好点 操控Fx35好点。动力差不多 看你怎么用自己开买35 。经常坐人买途锐 。
