1 、宝马全新X1将同步推出燃油版与新能源版iX1，燃油版延续5T三缸/0T四缸动力 ，新能源版iX1预计采用单电机系统 ，续航或超500公里。车型定位与市场策略双车同步发布：新一代宝马X1将与新能源版iX1同步推出，延续X3与iX3的“油改电 ”策略 ，通过同平台插混车型抢占绿牌市场 。
2 、全新宝马X1存在以下缺点：动力系统争议：5T三缸发动机在怠速及低转速时振动明显 ，动力输出与0T版本差距较大，百公里加速2秒，虽能满足家用 ，但缺乏爆发力；7DCT变速箱在低速时偶发顿挫 。
3、易车讯 日前 ，宝马官方确认，将于2022年推出全新一代X1车型 ，届时除了推出燃油版车型外 ，全新X1还将提供纯电动版本车型。据外媒猜测，全新宝马X1将于2022年上半年在德国雷根斯堡工厂试投产 ，预计会在2022年下半年正式发布 ，而明年我们将迎来这款新车的官方图片 。
1 、全新一代宝马X1及纯电版iX1提前曝光，在设计 、动力、科技配置等方面均有显著提升 ，预计将继续统治豪华紧凑型SUV市场 。背景与发布情况现款宝马X1自2015年1月发布以来 ，已有7年多历史，面对竞争对手奥迪Q奔驰GLA、GLB的推陈出新 ，显得有些过时 ，急需大换代。
2 、宝马全新一代X1预计于2022年下半年发布，进气格栅尺寸显著增大，提供燃油 、插混及纯电动版本 ，内饰采用双联屏设计 ，动力系统涵盖多款发动机及电机组合。外观设计新车包裹严密，但可见进气格栅尺寸明显扩大 ，前脸视觉冲击力增强 。
3、本周重磅新车包括新一代宝马X东风风神皓极 、合创新款Z03及捷尼赛思新款G80 ，各车型在动力 、设计、配置等方面均有亮点 。以下是详细信息：新一代宝马X1：提供多种动力设计特点：新一代宝马X1采用更大尺寸的双肾格栅造型，下方进气口更显大气。
4 、全新一代宝马X1凭借外观与内饰升级 ，确实具备成为豪华紧凑型SUV市场爆款的潜力 ，但能否“想不火都难 ”仍需结合市场竞争 、价格策略及用户实际体验综合判断 。
5、全新宝马X1路试谍照展示了其早期测试状态下的外观与内饰设计特征，核心信息如下：外观特征格栅设计：新车疑似采用宝马最新“大鼻孔”样式设计 ，进气格栅尺寸显著增大 ，预计为大号双肾格栅，与现款车型形成明显差异 。
宝马iX1辅助驾驶模式使用步骤如下： 开启驾驶辅助功能通过方向盘左手控制区域的0键启动驾驶辅助系统 ，这是进入辅助驾驶模式的基础操作。 设定巡航速度 SET键：按下后可将当前车速设定为巡航目标值 。RES键：恢复上次存储的车速 ，适用于中途取消巡航后快速恢复 。
功能开启：在需要下陡坡时，直接按下陡坡缓降功能按钮即可启用该功能。按钮通常位于车辆中控台附近，具体位置可参考车辆使用手册 。图：宝马X1中控台区域（含陡坡缓降按钮位置示意）速度设定：启动功能后 ，通过油门和刹车控制车辆至你想要的下坡速度 。
宝马X1的车辆设置可通过以下方式操作：驾驶模式设置：启动车辆后 ，按下中控台或换挡杆附近的驾驶模式按钮，或通过iDrive系统进入“设置 - 驾驶模式 ”。可选模式有舒适（COMFORT） 、运动（SPORT） 、节能（ECO PRO）及自定义模式 ，不同模式会对油门响应、转向力度等进行调整 。
启动时默认为舒适模式 ，ECO模式可通过按下下方按键激活，同时启停功能将自动开启 。在舒适模式基础上 ，按上方按键切换至运动模式 ，此模式下车辆将延迟换挡时机，增加动力输出。继续按下上方按键进入运动+模式 ，车辆将关闭部分电子辅助系统 ，驾驶乐趣提升，但日常驾驶中不建议开启 ，以避免失控风险。
车辆在陡峭或光滑坡面上起步时 ，驾驶员从制动踏板切换至油门踏板车辆将向后下滑，从而导致起步困难 。 宝马X1自动档辅助系统使用： 在车辆档位未置于P档（不要置于P档，其他档位都行） ，用力踩下刹车听到“嘟嘟 ”声 ，这时上坡辅助系统生效（工作时间为两秒），刹车灯会点亮自动生成制动 。
宝马X1（进口）sDrive18i 0豪华型操作说明可通过官方渠道获取。
如果宝马iX1的续航里程无法满足消费者的日常出行需求 ，或者在同类车型中表现不佳 ，那么这也会成为不建议购买的原因之一 。充电设施不便：目前电动车充电设施还不够完善，如果宝马iX1的充电方式不够便捷 ，或者充电时间较长 ，也会影响消费者的购买决策 。
舒适性大打折扣：由于空间局促和悬挂硬朗，宝马X1对路面颠簸的过滤能力较差 ，隔音效果也不尽如人意 ，这些都严重影响了驾乘体验。维修成本高，保值率低：宝马X1的零部件价格昂贵 ，维修工时费也不菲 。此外 ，其保有量相对较小，偏远地区的维修网点可能不完善 。
宝马X1存在一些较为突出的缺点，可被视为“致命缺点”。机械可靠性问题：变速箱散热器有隐患 ，行驶8万公里内可能损坏 ，导致防冻液渗入变速箱，无声损伤内部结构 ，故障时需大修且无预警故障码 ，维修费用高昂 。B48发动机在10万公里左右易出现漏机油或防冻液的情况，需定期检查 。
明确召回记录根据2024年9月11日国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心公示的召回信息 ，2024款宝马X1因制动系统问题被列入召回范围。有用户反馈称 ，其2024年12月购买的X1车辆属于该批次召回范围，进一步证实了召回的真实性 。
全新FAAR前驱平台：基于模块化架构打造 ，支持灵活的电动化布局 ，为后续车型扩展奠定基础 。双动力版本选择：提供单电机后驱与双电机四驱车型，满足不同用户对性能与能耗的需求。续航表现：最大续航里程有望突破400km（WLTP工况） ，处于同级主流水平 ，但面对国内长续航竞品稍显保守。
日前，我们从海外媒体获得一组宝马全新一代X1的谍照图片，新车目前正在海外道路进行测试 ，新车预计会在今年年内正式发布 ，并有望在明年初于海外市场率先上市 。至于国内市场，华晨宝马X1也有望在明年陆续迎来更新换代 ，并将继续与奔驰GLB 、奥迪Q3等同级车型竞争 。
易车讯 日前 ，相关渠道获悉，全新宝马X1或将在明年3月份生产月开始本土化投产 ，仍为长轴距版本 ，纯电版本iX1或明年7月投产，6月1日全新宝马X1家族发布 ，该车将于今年10月份陆续投放全球市场。新车属于X1家族的第三代车型 ，拥有突出的设计 、更宽敞的空间、先进的数字化技术，并首次推出纯电车型 。
人民车市讯 今日我方从外媒获取到一组全新一代宝马X1的渲染图 ，这也是继测试谍照之后的又一次紧密曝光 ，看来全新X1已经距离我们越来越近了 。从图上看，新车大体轮廓与现款基本一致，但细节部分进行了调整。预计该车将会在今年年底或者明年年初亮相并上市销售 。
在4月18日开幕的上海车展上 ，全新宝马X1开启订购 ，同时华晨宝马iX1全球首发 。燃油版X1将推出4款车型，售价区间为289-399万元 ，6重早鸟权益仅需666元即可锁定。而作为iX1的国产加长版本 ，iX1 xDrive30L有望今年7月投产，后续增加更加入门的iX1 eDrive25L ，将会在明年3月投产 。
