1 、025款丰田普锐斯在外观 、内饰、动力系统等方面进行了全面升级，整体竞争力显著提升 ，但后备箱空间略显局促 。 以下是具体分析：外观设计整体造型：新车整体造型比现款矮了一大截 ，横向线条感强，视觉效果霸气 。
2 、普锐斯（Prius）是丰田汽车公司旗下的一款混合动力车型 ，其车载音响系统（CD机）属于原厂配套设备。根据丰田的供应链管理模式 ，这类部件通常由知名汽车电子供应商代工生产（如松下 、先锋、JBL等品牌常为丰田提供音响系统），但最终以丰田品牌或Prius车型专属标识呈现 ，并非独立零售市场的“杂牌”产品 。
3 、025年丰田将推出搭载氢燃料发动机版本的普锐斯车型 ，该车基于试验阶段的丰田氢燃料电池技术打造，同时下一代车型将于2022年12月亮相并采用TNGA架构，动力主打混合动力技术 。车型更新周期与架构丰田自1997年推出第一代普锐斯以来 ，每六年更新一次车型。下一代普锐斯原计划于2022年12月亮相 ，并基于TNGA架构打造 。
1 、因为丰田这套混合动力系统会每时每刻地监控着驾驶者的行为，汽油动力和电子动力会不停切换 ，这一秒是汽油机 ，一收油门，汽油机就会瞬间转变成为电池充电的状态 。因为是混动车型 ，所以这款房车百公里油耗仅5L。这款房车的长宽高分别为4980*1745*2110mm ，这苦房车基本上保证能进入室内的所有车库。
2、尽管普锐斯未大规模进入国内，但全新THS系统已通过凯美瑞等车型普及 。例如 ，0L凯美瑞混动WLTC油耗为2L/100km ，动力表现优于上一代5L版本，技术优势显著 。行业标杆与参考价值普锐斯的技术逻辑和设计理念（如轻量化、高效能）为行业提供了重要参考。
3 、营销命名背后的技术逻辑：e-CVT的起源与演进命名初衷：2003年丰田推出普锐斯时 ，CVT变速箱因低油耗特性广受认可 ，而AT变速箱被认为效率较低 。为突出普锐斯的节油优势，丰田将动力耦合系统命名为“e-CVT ”，暗示其具备CVT的高效特性 。
1 、丰田PRIUS普锐斯存在的缺点主要包括以下几点：售价过高且配置差异大：国内售价高昂：国产版普锐斯乞丐版价格高达25万多 ，相比同级别车型价格偏高。配置差异显著：与国内高昂售价形成鲜明对比的是 ，其配置相对较低，如拖拽后悬挂等 。而在美国市场 ，相同价格可以获得配置更高、做工更好的车型 。
2 、丰田普锐斯的缺点：车身尺寸和空间布局存在局限性。丰田普锐斯虽然是一款深受欢迎的混合动力车型 ，但在车身尺寸和空间布局方面可能不太适合一些需要较大车内空间的消费者 。其车身设计较为紧凑，对于后排乘客的腿部空间和后备箱储物空间有一定限制 。电池续航里程相对较短。
3 、大部分网友反映售后维修不方便 ，定价偏高 ，综合性价比一般 。因为车身轻，高速受侧风影响严重 。网友反映提速较慢 ，油门需要一段时间适应。新款混合动力车“普锐斯 ”刹车不灵。（丰田此前一直表示 ，刹车问题不是缺陷而是“感觉的问题”，只需维修即可解决 。
4、丰田PRIUS普锐斯有以下缺点 。售后维修不方便 ，定价偏高。车身轻 ，高速受侧风影响严重 。提速较慢，油门需要一段时间适应 。
5 、问到丰田普锐斯怎样，我想什么事物都得辩证看 ，不能一概而论 ，我就简单说一下，我了解到的这车的特点还有它的优缺点吧 ，仅供参考希望能对你了解这个车有一定的帮助。首先说说丰田普锐斯的优点 。中低速比较适合家庭出游 ，整体感觉开起来轻便舒适，我感觉这项比省油还重要 。
6 、因为车身较高 ，稳定性不算很好。高速行驶需要注意安全 ，因为高速超车能力较差，发动机光吼不怎么有劲 ，超过120公里的时速的话动力和静音性都不算好 。转弯需要注意方向角度 ，因为方向盘指向过于模糊，过弯找方向比较累 。禁涉水行驶 ，因为涉水行驶会造成发动机熄火 ，线路短路，有安全隐患。
普锐斯价格相对较高，主要由以下几点原因决定：技术创新：普锐斯是全球第一款大规模生产的混合动力汽车 ，丰田为了研发这款车型 ，投入了大量的资金和人力 。这种技术创新使得普锐斯的制造成本相对较高 。高品质：作为丰田的旗舰车型之一，普锐斯在制造过程中采用了大量的优质材料和先进的工艺 ，以确保车辆的安全性能和耐用性。
综上所述 ，普锐斯价格较高主要是源于其关键部件的进口成本。同时，其底盘设计的独特优势也是价格高企的原因之一 。尽管在国内市场起步价较高 ，但在国际市场 ，其价格相对更具竞争力 。对于关注混合动力汽车的消费者而言，普锐斯无疑是一个值得深入研究和考虑的选择。
车没的说 ，全世界销量在那摆着呢 ，百万公里无大修的普锐斯也有的是：在中国销量很少就是因为一点——贵 。
电池组有专属空间，且后排座椅可以轻松折叠 ，而不会影响这一特性 ，这是其他车型所无法比拟的 。因此，普锐斯较高的价格主要源自其依赖进口的零部件，而国产车型的CKD组装成本较低。另外 ，普锐斯独特的设计——如专用的混合动力底盘和便利的后排座椅设计 ，是其价格相对较高的重要因素 。
丰田PRIUS普锐斯存在的缺点主要包括以下几点：售价过高且配置差异大：国内售价高昂：国产版普锐斯乞丐版价格高达25万多，相比同级别车型价格偏高 。配置差异显著：与国内高昂售价形成鲜明对比的是 ，其配置相对较低 ，如拖拽后悬挂等。而在美国市场，相同价格可以获得配置更高、做工更好的车型 。
1 、丰田普锐斯在美国的售价区间为27450 - 36065美元 ，约合人民币110 - 235万元 。其中 ，2024款新车售价区间为27650 - 36065美元，约合人民币17 - 231万元。价格区间差异原因丰田普锐斯不同配置车型价格存在差异 ，主要源于配置水平 、动力性能以及附加功能等方面的不同 。
2、025款丰田普锐斯海外起售价为28 ，350美元（约26万元人民币，含运费） ，国内落地价预计30万 - 35万元（以实际经销商报价为准） 。
3 、易车讯 全新丰田普锐斯在海外公布售价 ，起售价27450美元，约合人民币11万元；顶配售价35865美元，约合人民币29万元。新车于11月全球首发 ，基于TNGA-C架构打造 ，风阻系数0.27。在欧洲市场，车辆还提供插电式混合动力车款 。2023年起 ，普锐斯将成为第一款印有“Beyond Zero ”的丰田汽车 。
4 、在国内市场 ，普锐斯的售价通常从20万元起。然而，在海外市场 ，如美国、加拿大和日本 ，其起步价大约在15万元左右，这一价格相对更为合理 。与当前在国内销售的卡罗拉双擎和雷凌双擎相比 ，普锐斯的一大优势在于其底盘专为混合动力汽车设计 ，电池组拥有独立空间，且后排座椅可放倒而不受电池组影响 。
5、近日 ，我们从相关渠道获悉 ，全新 丰田普锐斯已经在海外市场正式开售，新车在海外市场的起售价为37900欧元（约合人民币30万元）。新车计划将在今年年内开启车辆的交付工作 。
6 、国内售价一般要20万起步，但是在美国加拿大和日本 ，起售价约合人民币15万左右 ，这个价位还是很合理的；普锐斯和目前国内卖的卡罗拉双擎和雷凌双擎相比，其最大优点是底盘是专门设计的混动汽车底盘 ，电池组有专用空间 ，所以后排座椅可以放倒不受影响 。这点混动的卡罗拉雷凌是做不到的。
