在2011年的广州车展上，启辰D50首次亮相并定名 。以下是关于启辰D50广州车展的详细信息：车型亮相：启辰D50作为东风日产自主品牌的首款轿车 ，在2011年广州车展上首次亮相并正式定名 。上市时间：虽然具体上市时间官方未公布 ，但预计将在车展后的4月中旬至下旬正式上市。
在2011年的广州车展上，东风日产自主品牌的首款轿车——启辰D50首次亮相并定名 ，预计将于4月中旬至下旬正式上市 。尽管官方并未公布具体售价 ，但据推测，D50的最高售价不会超过9万元 。这款车型基于已停产的东风日产颐达平台打造 ，外观和内饰设计与颐达有很高的相似度 ，反映出其定位。
东风日产启辰d50是国产车 D50是东风日产自主品牌的首款轿车，平台采用已经停产的东风日产颐达车型平台 ，从广州车展的外观照片和后来曝光的内饰照片看 ，D50与日产颐达有着较高的相似程度 。
在2011年广州车展上亮相定名的东风日产自主品牌车型启辰D50将会在4月中下旬正式上市 。虽然具体价格没有透露，但是预计D50的最高售价不会超过9万元。D50是东风日产自主品牌的首款轿车，平台采用已经停产的东风日产颐达车型平台 ，从广州车展的外观照片和后来曝光的内饰照片看 ，D50与日产颐达有着较高的相似程度 。
启辰D50基于已经停产的东风日产颐达车型平台打造 。从广州车展的外观照片和后来曝光的内饰照片可以看出，D50与日产颐达的相似度较高。尽管技术源自日产 ，但启辰依然是一款国产车 ，消费者可以放心选择。启辰品牌注重品质和服务，致力于成为消费者值得信赖的品牌 。
在这场能源革命的时候 ，北汽新能源凭借自身优势 ，引入萨博基因开发了全新EU260并在2015广州车展正式亮相，启辰D50噪音大吗？噪音测试：以80km/h以内的速度匀速行驶时 ，噪音主要来源于轮胎 ，但比较轻微，并不明显 。
启辰D50搭载的是日产HR16DE发动机 ，采用C-VTC连续可变气门正时智能控制技术以及多项效能技术 ，匹配MT、AT两种变速箱，构成节油组合，实现了燃油经济性与动力性能的平衡 ，百公里综合工况油耗4L。
启辰D50搭载日产HR16DE发动机 ，与轩逸同款，采用C-VTC连续可变气门正时技术 ，动力输出平顺（最大功率86kW） ，百公里综合油耗0-4L，兼顾经济性与耐用性 。匹配5MT/4AT变速箱 ，换挡平顺 ，故障率低 。底盘基于日产骐达平台调校，滤震表现优异 ，适合城市路况。
在动力方面 ，启辰D50搭载了日产HR16DE发动机，最大功率达到了109马力 ，峰值扭矩153N·m ，与之匹配的是5挡手动和4挡自动变速箱 。采用C-VTC连续可变气门正时智能控制技术以及多项效能优化技术，匹配MT 、AT两种变速箱，百公里综合工况油耗4L 。
启辰D50搭载了与颐达同型号的日产HR16DE发动机 ，并进行了多项优化。这款发动机在提供充足动力的同时 ，也保持了较低的油耗水平 。百公里综合油耗仅为4升，在同级别车型中表现出色 ，非常适合家庭日常使用 。空间与舒适性 启辰D50在空间设计上有着超越同级的优势 ，尤其是后排膝部空间，为同级最大。
其中 ，启辰D50作为东风日产自主品牌的首款轿车 ，尤为引人注目 。它搭载了日产HR16DE发动机，采用了先进的CVTC连续可变气门正时智能控制技术 ，并融合了多项效能优化技术 ，能够适配MT和AT两种变速箱，展现了卓越的动力性能 。2016款启辰D50的车身尺寸为4480mm长 、1695mm宽、1535mm高 ，轴距达到了2600mm。
是2016年5月份正式上市。东风日产启辰D50车型是一款紧凑型的车型 ，车辆全系只有6升自然吸气发动机，发动机的最大马力是117，最大功率是86 ，最大扭矩是153 ，发动机使用的是92号汽油供油的方式，使用的是多点电喷 。目前并没有其他发动机在使用 ，机动车辆上市的时间是2016年的5月份 。
核心部件可靠性 启辰D50搭载日产HR16DE发动机 ，与轩逸同款，采用C-VTC连续可变气门正时技术 ，动力输出平顺（最大功率86kW） ，百公里综合油耗0-4L，兼顾经济性与耐用性。匹配5MT/4AT变速箱 ，换挡平顺 ，故障率低 。底盘基于日产骐达平台调校，滤震表现优异 ，适合城市路况 。
启辰D50这台车的可靠性较高。以下是具体分析：通过性强：在多种路况 ，包括碎石路 、炮弹坑等极差路段，启辰D50只要不是完全托底的路段，都能表现出不错的通过性 。底盘稳健：启辰D50的底盘显得稳健扎实 ，用起来很让人放心 。悬挂支撑到位：启辰D50的悬挂系统支撑良好 ，能有效控制车辆的左摇右摆。
综合来看，启辰D50（15000公里）比马6（17万公里）更适合 ，核心优势在于低里程带来的可靠性 、低用车成本及均衡实用性 。核心差异：里程与车况 启辰D50（5万公里）：属于低里程准新车范畴 ，发动机、变速箱等核心部件磨损极小，仅需常规保养（如更换机油 、滤芯） ，故障率极低 。
1 、在空间方面 ，启辰D50采用驾乘空间最大化设计，启辰D50后排膝部空间达596mm ，可媲美宝马7系和奔驰E级 ，前后排头部空间也大幅超过了同级车型。
2、材质与安全配置存在短板尽管整体质量可靠，但启辰D50在材质和工艺上与日产颐达存在差距 ，内饰用料和做工品质略显粗糙 。此外 ，部分被动安全配置（如ESP）未充分配备，可能影响极端情况下的安全性能，需消费者根据需求权衡 。
3 、启辰D50：借鉴了日产颐达的设计理念 ，车头线条同样流畅 ，大灯设计独特，具有辨识度。内饰注重时尚与舒适 ，提供了炫酷的中控台和人性化设计 ，更符合年轻消费者的审美。动力性能 东风日产颐达：继承了日产的先进技术，保证了车辆的稳定性和可靠性 。
4 、设计风格的异同 在外观设计上 ，启辰D50和颐达展现了不同的设计语言 。启辰D50的前脸线条分明 ，大灯造型锐利，车尾设计则因应车型变化做了相应调整。相比之下 ，颐达的外形更显俊秀 ，进气格栅的独特分体式设计以及流畅的车身腰线，都赋予其更加动感的视觉效果 。
