1 、前不久有消息称美国市场正在计划停售奥迪TT车型，不过在这之后 ，又有消息称奥迪TT车型暂时不会停产 ，可能会继续销售至2021年，而下一代车型很可能转型为电动车。近日一组全新第四代奥迪TT车型的效果图曝光出来 ，被称为TT E-Tron ，预计2023年正式发布 。
2 、而且，奥迪TT roadster采用的多层布制软篷有优秀的隔音效果 ，行车时篷边也没发出太多异响 ，反映车架的制作有相当水准比起其他豪华品牌，奥迪进入跑车市场的时间较晚 。在新一代奥迪TT/TTS Coupe日内瓦车展首发后 ，外媒毫无意外地把TT Roadster敞篷跑车效果图奉上 ，预计该车将在2014巴黎车展发布。
3、奥迪A2：预计采用纯电动发动机 。概念版车型于2011年推出，量产版或2014年发布 。奥迪A3：推出了三门两厢车 、五门掀背两厢车和三厢版本，五门掀背两厢版本已引进。A3将针对中国和北美市场开发三厢车型 ，更新一代奥迪A3将国产 。奥迪A3车身尺寸方面 ，奥迪A3Sportback的长宽高分别为4292mm 、1765mm、1423mm，轴距2578mm 。
1 、且每一辆2023年出厂的Charger和Challenger的引擎盖下都将有一个Last Call铭牌 ，以此证明是最后一年的车款。道奇Hellcat系列 此外 ，在2023年之后将停产的不仅仅是Challenger和Charger两个车型，道奇也将淘汰整个Hellcat（地狱猫）系列 。
2 、英菲尼迪决定于2023年正式停产Q60双门跑车 ，主要原因在于其销量持续低迷 ，且市场对传统跑车的需求逐渐减少 。以下是具体信息：销量持续下滑：近年来，英菲尼迪Q60的销量表现不佳。以美国市场为例 ，2019年该车型销量为5043辆 ，2020年下降至2793辆，2021年前六个月仅售出1528辆。
3、升V6 Tribute Edition为潜在买家提供最后一次购买的机会 ，而随后其接力棒将给到起亚EV6 GT 。梅赛德斯-奔驰E级（Coupe/敞篷版） 、C级（Coupe/敞篷版）和CLS级 奔驰的产品线在2023年大大精简 ，旗下C级和E级两大家族都将告别Coupe和敞篷车型 。此外，CLS家族将全部停产。
4 、一代传奇跑车奥迪R8，将会在今年正式停产 。作为陪伴我们这一代车迷一起长大的传奇跑车 ，小编在此向这款一代名车敬礼 ，Salute！现在在产的2023年款奥迪R8将是这款标志性跑车的最后一年，而奥迪汽车将在蒙特雷汽车周上为这款车型和它的传奇致以告别 。
5、CLS车系与Mercedes-AMG GT 4-Door 定位重叠与销量影响：CLS与GT 4-Door因定位相近 ，且价格区间与S-Class重叠 ，导致内部竞争激烈，影响S-Class销量。整合计划：外媒报道GT 4-Door将于2023年后停产 ，并与CLS整合为全新纯电动轿车 。这一调整旨在简化产品线 ，同时顺应电动化趋势 。
6、易车讯近日，我们从相关渠道获得了关于宝马Z4的最新消息 ，宝马Z4或将于2025年停产 ，可能会在这一代产品的商业量产周期结束时与大家告别。在此之前，宝马Z4的中期改款车型有望于2023年亮相 。
奥迪作为德国汽车制造商 ，自1932年创立以来 ，一直以其高质量和高性能闻名，品牌历史悠久，定位高端 。路虎是英国汽车制造商 ，1947年创立 ，虽然同样享有高性能和耐用性的声誉，但其品牌历史相对较短 ，且早期主要专注于越野车型 ，定位略偏向实用。
奥迪是德国的豪华汽车品牌，路虎最初是英国品牌 ，现归属印度塔塔汽车集团 。奥迪：是德国大众汽车集团子公司奥迪汽车公司旗下的豪华汽车品牌 ，总部位于德国英戈尔施塔特 。奥迪创立于1909年6月16日，创始人是奥古斯特·霍希。其标志四环相扣 ，代表着汽车联盟公司由德国萨克森州四家汽车制造商合并而成。
路虎作为一个英国品牌 ，其车辆设计以及制造技术深受全球消费者的喜爱 。路虎品牌的定位是高端豪华SUV市场，其产品线中的车型如揽胜 、揽胜运动版等 ，都展现出了豪华 、尊贵和强大的越野性能 。路虎车型的设计和制造都充满了英式的尊贵和力量感 ，目标是为那些追求豪华、越野和性能的消费者提供独特的驾驶体验。
奥迪和路虎都是高端豪华汽车品牌，档次都很高，但在品牌定位和市场定位上略有差异 。奥迪的品牌档次 奥迪作为德国豪华汽车品牌 ，以其精湛的工艺 、创新的技术和卓越的性能赢得了全球消费者的喜爱 。奥迪品牌注重高端市场的开拓 ，产品线覆盖了从紧凑型轿车到豪华SUV等多个细分市场。
1 、遗憾的是，两款车型都不会更新下一代 ，奥迪将致力于将其高性能产品组合电气化 。克莱斯勒300 作为品牌最经典的车型之一 ，克莱斯勒300将在2023年底被编入汽车历史 。并且末代车型将以8缸发动机的300C限量版作为送别。第二代300自2011年以来已严重过时 。克莱斯勒现在也把精力投放在了电动汽车上 。
2、宝马X5销量下滑，昔日顶流如今卖不过问界 ，折射出传统豪华品牌在新能源时代的集体困境。宝马X5销量滑坡2023年 ，宝马X5以38万辆的年销量傲视豪华中大型SUV市场，月均销量破万 ，奔驰GLE 、奥迪Q7均难以望其项背 。
3 、这里面最典型的 ，大概就是丰田推出的bZ系列车型，一款bZ4X的单电机和双电机都是同样功率 ，一款bZ3用区区50度电就卖到18万元 ，这些在技术上的“将就 ”都延续丰田造车思路的纯电动轿车，结果上市后发现市场根本没有销路 。 其实技术路线的选择或许还好，“谋而后定 ”也有一些后发优势。
4、本田飞度 、大众Polo是燃油时代A0级小车的顶流 ，但巅峰时期月销也只有1万辆出头 ，而且基本从2018到2020年间就逐渐没落。目前飞度和致炫月均销量在5千辆左右，Polo则在两三千辆徘徊 ，它们基本上已经是A0级燃油小车的全部 。
5 、其实在2024年 ，哪吒一直有负能量的消息被传出 。 由于连年亏损，哪吒汽车的股东之一360也开始急了。「车圈顶流」周鸿祎曾怒喷张勇等哪吒汽车高管 ，「你们什么都不明白 ，你们从营销到产品规划就老是“自嗨” 。
