1 、结论：2026年购买这三款车型需理性分析自身需求，避免被品牌营销或外观设计误导。若预算有限或追求技术迭代 ，建议优先考虑国产新势力或等待德系降价；若对特定品牌有执念 ，则需接受其产品力的局限性 。
2 、最近几年凯迪拉克除了在新能源车市场推出LYRIQ锐歌外，在燃油车市场上基本没了大动作 。殊不知 ，凯迪拉克原来是在憋大招。5月28日晚 ，凯迪拉克一口气发布了3款新车，它们分别是全新凯迪拉克CT6和XT4 ，以及凯迪拉克全新车型GT4 。随着它们的到来 ，如果想在下半年买凯迪拉克汽车的朋友又有新车可以选择了 。
3、消费者不考虑斯柯达品牌的重要原因依然是品牌知名度问题，如果论产品品质，斯柯达的表现一直都不错 ，旗下车型与大众品牌共用零部件 ，并且整体调教也与大众的车型相似，更关键的是售价比大众的车型便宜 ，性价比极高 ，所以坊间都说，懂大众的人都买了斯柯达。可惜因为车标问题 ，很多消费者更愿意选择大众车 。
4 、凯迪拉克XT6是去年豪华品牌上市SUV中的一款重磅产品 ，该车于今年7月18日正式上市 。它的到来来可以说是填补了40到60价格区间内7座豪华SUV的空白，为消费者提供了更多的选择。从产品力层面讲 ，凯迪拉克XT6 可以说是一款不可小视的产品 ，保持着凯迪拉克一贯的豪华与高性价比。
5 、因为CT4要的就是纯粹，不需要风尚版的外观设计风格 ，运动版就够了 。 所以对凯迪拉克自身而言 ，CT4和CT5面向的是两个细分市场，完全不用担心会互相抢客户 。相反，两款车是合作杀敌的关系。CT5主攻兼顾家庭和事业的社会精英 ，CT4面向强调个性的年轻人和女性消费者 。 没错 ，女性消费者，这其实也是我没有想到的 。
6、林肯冒险家这款车是目前林肯家族最便宜的车型 ，厂商指导价本身就不足30万元 ，低配版甚至不足25万。作为美系豪华品牌，这个售价买到一台美系SUV车型 ，确实挺香 。其实不难发现 ，美系两个豪华品牌林肯和凯迪拉克的部分车型目前售价都不高，这也带来了不错的销量 。冒险家的前脸采用星辉格栅造型 ，家族设计语言明显。
1 、隔音效果好：隔音是凯迪拉克传统强项 ，关上车窗有明显隔绝感，对路噪 、风噪和底盘噪音隔绝到位 。油耗不高：搭载可变缸发动机 ，小熊油耗显示综合油耗77升每百公里 ，对于2吨重的六座七座SUV来说不算高 。
2、凯迪拉克LYRIQ锐歌作为一款中大型纯电SUV，优势在于设计、配置 、动力和储物空间，劣势在于定价偏高和后排空间不足 ，整体性价比偏高但需根据需求权衡。 具体分析如下：优势点内外设计在线外观设计：延续凯迪拉克奢华属性 ，加入新能源元素 。
3 、然而，凯迪拉克汽车也存在一些缺点 。其中最为显著的是油耗较高。作为美系品牌车 ，油耗一直是其通病。尽管凯迪拉克采用了可闭缸技术 ，但要真正降低油耗，仍需进一步努力 。另一个缺点是变速箱反应较为迟钝 。
025年凯迪拉克XT4的毛病、通病和缺点主要包括以下几点：后排空间小：与同级别车型相比 ，XT4的后排空间显得较为局促 ，尤其是后排座椅的高度设计，对乘客大腿的支撑不够理想 ，长时间乘坐可能会感到不适。
凯迪拉克XT4的刹车系统偏硬 ，这对于习惯轻柔刹车的驾驶者来说可能较难适应 。过硬的刹车可能导致行驶平稳性受到影响，增加了驾驶难度 。内饰异味大：凯迪拉克XT4车内采用了大面积软质材料包裹 ，但这些皮质材料的气味较大 ，特别是在新车阶段，异味可能严重影响车主的用车感受。
油耗较高：由于XT4本身自重较高，因此在市区工况下的油耗能达到11L左右 ，这在同级车型中属于偏高水平 。对于注重燃油经济性的消费者来说 ，这也是一个需要考虑的因素 。综上所述，凯迪拉克XT4并非买得起养不起 ，但2020款XT4在维修保养费用 、保值率以及油耗等方面可能让部分车主感到不满或后悔。
空间实用性强：后排座椅支持12°俯仰调节 ，腿部空间优于奥迪Q3；后备厢放倒后纵深达1780mm，可容纳滑雪板等大件物品 ，适合有装载需求的用户 。需谨慎的点后排空间局促：轴距2779mm ，但75米身高乘客后排仅剩一拳半空间，若家庭成员身材较高或经常多人乘坐 ，后排舒适性可能不足 。
