长安马自达探店,想买马自达3昂克赛拉的人,都去哪了呢?
1、年前，长安马自达昂克赛拉隆重上市 ，位于广州珠江新城马场的这家4S店 ，成为年轻人触摸马自达运动精神的第一站 。虽然混动再加3千，想快点提车再加3千 ，但依然有不少粉丝前赴后继咬牙提车 。
2 、S店的销售说 ，全新的马自达3昂克赛拉采用了第7世代独有的全新架构平台-SKYACTIV VEHICLE ARCHITECTURE 创驰蓝天车辆架构技术，亮点就是MAZDA专利技术 SEB蝶形仿生后悬结构 ，带来的效果是 ，最优化的底盘结构·车身·座椅协同，更越级的驾乘性能。
3 、近日 ，憨车先生从广州地区的马自达4S店了解到 ，店内2019款马自达3昂克赛拉现车销售，在外观上配色总共有9种颜色可供选择，部分颜色才有现车 。该4S店的工作人员告诉憨车先生 ，2019款的马自达3昂克赛拉最高优惠到2万元 ，在店内上牌和买保险，购车送3000元加装包 。
4、新款马自达3昂克赛拉上市已有一段时间了 ，但老款车型也并未停产 ，处于新老款同堂销售的状态，但目前老款有4万元优惠 ，而新款没有优惠 ，这也导致了同样16万预算，你能够买到新款中配车型 ，但同样的价钱 ，也可以买到老款顶配，不仅在配置方面更有优势 ，并且还是独立悬架。
最高车速为213km/h,2020款马自达3昂克赛拉你了解吗?
动力方面 ，新车配备了6挡手动变速箱与6挡手自一体变速箱，5L自然吸气发动机车型的最大马力为117Ps，最大功率为86kW；0L自然吸气发动机车型的最大马力为158Ps ，最大功率为116kW；采用了缸内直喷的供油方式 ，5L车型最高车速达到了197km/h，0L车型最高车速达到了213km/h 。
020款马自达3昂克赛拉的最高车速为213km/h ，并且提供了5L和0L两种排量 ，新车凭借着不错的外观设计得到了许多消费者的关注，至于新车的整体情况表现如何？就让我们来仔细了解一下 。
L发动机的最大功率为86kW ，最大马力为117Ps ，峰值扭矩为148Nm，传动方面匹配的是6挡手动或6挡手自一体变速器；而0L发动机的最大功率为116kW ，最大马力为158Ps ，峰值扭矩为202Nm。均采用了Dual S-VT发动机技术，5L版本最高车速：197km/h ，0L版本最高车速：213km/h 。
020款马自达3昂克赛拉提供了5L 117马力 L4和0L 158马力 L4发动机 ，5L车型最高车速为197km/h，0L车型最高车速为213km/h，工信部百公里油耗为6L-8L；采用缸内直喷的供油方式 ，驱动方式为前置前驱 。
动力方面 ，全新马自达3昂克赛拉搭载自然吸气式缸内直喷四缸发动机，拥有5L和0L两套动力总成；5L版本最高车速：197km/h ，0L版本最高车速：213km/h；均采用前麦弗逊式独立悬挂+后纵臂扭转梁式非独立悬挂。承载式车体结构 ，前制动器采用通风盘式，后制动类型为实心盘式 ，驱动方式为前置前驱。
外观时尚 、动感,搭三种动力组合,马自达3昂克赛拉怎么样?
1、马自达3 昂克赛拉是长安马自达旗下的一款紧凑型轿车 ，其外观造型非常时尚 、动感，很受消费者青睐 。不过 ，从目前它的销量表现来看 ，它的销量和当前较为主流的紧凑型轿车没法比 。那么你会去选择它吗？外观方面，马自达3昂克赛拉采用了魂动0的设计语言。前进气格栅采用了蜂窝状设计 ，并且为熏黑涂装 ，整体气势非常足 。
2 、斌哥车资讯带大家了解一下马自达3昂克赛拉！这是一款紧凑型轿车，外观造型时尚、动感，年轻人非常喜欢 。这款车的外观方面 ，运用了魂动0的设计理念。前脸部分采用的是蜂窝状前进气格栅 ，看上去时尚大气 。和两侧大灯组搭配在一起，显得精致得体 。车身侧面看上去比较紧凑 ，饱满 ，整体显得时尚动感。
3 、从外观上看，次世代 MAZDA3 昂克赛拉的外观采用了马自达家族最新的设计理念 ，并且沿用了大量概念车的设计元素 ，整体造型动感且时尚 。次世代 MAZDA3 昂克赛拉的前脸部分比较简约，尺寸较大的中网栅栏被黑色点状饰条包裹 ，两侧灯组狭长且犀利 ，给人一种视觉上的冲击感 。
4 、内饰方面，马自达3昂克赛拉的内饰设计是非常出色的 ，无论是造型 ，还是用料都非常不错。首先仪表盘采用三圆盘的造型，两侧为机械表盘，中间为液晶表盘 ，加上三幅式的方向盘搭配 ，整体的运动氛围非常浓厚 。其次悬浮式中控屏造型非常的个性，整体看上去也非常的精致 。
5、外观方面 ，之前的马自达3昂克赛拉在中国已经有5年的历史了 ，但即使是现在，这款车看起来仍然很时髦 ，还是很运动。新的马自达3完全更新。虽然外观仍然是马自达的魂动设计 ，它已经到了0版本，看起来更锋利 ，更运动 。
大众宝来对比马自达3昂克赛拉,谁才是你的大爱?
马自达3昂克赛拉（以下简称：昂克赛拉） ，则通过平滑的曲面，来打造出一种流动的质感 。如果说大众宝来是“出色的企业精英” ，那么昂克赛拉则更像是“小众的艺术家 ”。车头部分 ，大众宝来的视觉重心显得很均衡，中网与大灯融合，丝毫没有突兀的感觉 。
操控：操控是我满意的地方 ，方向盘有人说轻了 ，但是个人感觉刚刚好，开起来很轻松 ，马自达的操控本来就是它的一个卖点 ，所以调教的很好，有种指那打那的感觉 。特别是过弯道的时候 ，你会喜欢上这种感觉。
再一个就是马自达的冷启动噪音的确很大 ，还好在我能接受的范围内，就像大家所说：一点火 ，全村人都知道你要出发了哈哈哈 ，可能这就是马自达独特的魅力 。
通过SKY-VA架构，马自达为昂克赛拉塑造了更具支撑性、稳定性 、与舒适性的底盘 ，同时配备GVC PLUS加速度矢量控制系统 ，能够对发动机扭矩输出进行有效控制及合理分配，不仅让动力响应更加积极，也新一步提升了行驶过程中的稳定性 。
马自达3昂克赛拉更注重氛围感营造 ，尤其是突出以驾驶者为中心的思路 ，仪表台设计错落有致，其中暗藏玄机 ，越是细品越容易爱上它。而且马自达3昂克赛拉的内饰从视觉效果到材质用料都十分讲究 ，柔软细腻堪称精致，细节打磨得极为优秀 。
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