中国汽车11月销量榜
博越L：10月上市首月销量破万 ，11月达到10107辆 ，超过广汽本田皓影的10104辆。领克品牌：11月销出18160辆，连续7个月实现环比正增长 。目前累计销量突破80万辆 ，成为5年内最快突破80万销量的中国高端汽车品牌 。
吉利汽车11月销量达135869台 ，环比增长22%，1-11月总交付量1173644辆 ，稳居中国品牌乘用车销量冠军 ，其优异成绩源于扎实技术 、丰富配置及持续创新，未来有望继续推出出色产品。整体销量表现吉利汽车11月销量成绩斐然，达到了135869台 ，环比增长22% 。
中国以3108万辆的销量位居全球第一 ，同比增长11%，全球市场份额达34%（1-11月累计） ，11月单月份额回升至40% 。中国不仅是全球最大汽车市场 ，也是电动化转型的核心推动者。
长安汽车11月销量情况：长安系中国品牌11月销售153万辆，乘用车销量达45万辆 ，长安新能源11月销售11279辆 ，单月销量再破万辆 。全年累计销量：今年前11个月，长安汽车累计销量超2125万辆 ，同比增长17% 。
025年11月中国汽车销量排名（轿车领域）呈现新能源主导格局 ，自主车企占据绝对优势，合资燃油车排名下滑明显。
11月汽车销量排行榜!看看你的爱车上榜没
其中 ，轩逸以65338台的月销量夺得了11月份的销量冠军 ，领先第二名的新朗逸近2万台，此前 轩逸已经连续数月销量实现月销5万辆。轩逸的高销量得益于“新老同堂 ”的销售模式 。轩逸从表面上看只是一款车，实际上日产在统计销量时将经典轩逸和第十四代轩逸加在一起 ，去年日产上市第十四代轩逸时并未对经典轩逸停产 。
销量排在第11到第15名的车型分别是特斯拉model长安逸动 、丰田雷凌、大众迈腾和丰田凯美瑞。作为高端电动车 ，Model3已经在销量上击败了宝马三系，奥迪A4L等车型 。长安逸动最近这几个月的销量也很猛 ，每个月都能卖2万台左右 。雷凌和凯美瑞 、迈腾销量成绩基本持平 ，月销量也都在2万台左右。
比亚迪汉和吉利星瑞销量稳定，双双超过2万辆 ，分别为12841辆和12702辆 ，排名第五和第六位 。其中，比亚迪汉在中大型轿车销量榜中仅次于奔驰E级 ，位居11月中大型轿车销量榜的亚军位置 。奇瑞艾瑞泽5和广汽传祺影豹销量双双超万辆 ，分别为10159辆和10052辆。
同时，在排名顺序上 ，11月份上榜的车型 ，也有所变化 。在销量前5名车型中，哈弗H长安CS7本田CR-V等三款车型，依然位居销量前三名 。至于吉利博越 ，则从10月份销量榜第4名 ，下滑到了11月份销量榜单第5名。同时，比亚迪宋的销量排名有所提升 ，从10月份销量第7名 ，上升到了11月份销量榜单第4名 。
022年11月汽车销量比亚迪位列第一 。比亚迪继续领衔，而特斯拉中国也首次进入前十 ，当然这也在意料之内。但是让人没想到的是 ，东风日产再次跌落前十榜。特斯拉中国能上榜也是有迹可循的，Model 3销量进前三 ，除了宏光MINIEV ，与比亚迪汉销量仅在毫厘之间，占了特斯拉中国销量将近1/3 。
2025年11月各汽车公司汽车销量排名
1 、按车型销量排名（综合统计）宏光MINIEV（上汽通用五菱）以68 ，567辆位居榜首 ，延续微型电动车市场优势 。五菱宏光（上汽通用五菱）以56，248辆位列第二，巩固其在MPV市场的地位。宋PLUS新能源（比亚迪）以64 ，145辆排名第三 ，成为新能源SUV销量冠军 。
2、025年1-11月全球汽车品牌销量TOP10中，比亚迪以2824万辆居首 ，大众 、丰田分列二三位 ，吉利汽车 、五菱汽车、吉利银河进入前五，长安、本田 、奇瑞 、特斯拉紧随其后 ，整体呈现中国品牌与合资品牌竞争格局 。
3、新势力品牌周销量排名（2025年11月第二周） 理想汽车：以0.76万辆重回榜首 ，环比增长900辆，符合年度70万辆目标推进节奏。 小鹏汽车：销量0.74万辆 ，环比增长400辆 ，保持35万辆年度目标的稳定交付 。 小米汽车：销量0.54万辆，环比增长800辆 ，排名升至第三 ，订单储备充足 。
4 、025年1-11月全球各国汽车市场销售量排名前五的国家依次为中国 、美国、印度 、日本 、德国。具体数据及特征如下：中国以3108万辆的销量位居全球第一，同比增长11%，全球市场份额达34%（1-11月累计） ，11月单月份额回升至40% 。中国不仅是全球最大汽车市场 ，也是电动化转型的核心推动者 。
5、截至2025年11月，欧洲汽车品牌销量TOP10排行如下：大众：销量达1185547辆 ，同比增长8% ，以近两倍于第二名的销量稳居榜首。宝马：销量为630564辆，同比增长8% 。斯柯达：销量是630266辆 ，同比增长19% ，是TOP10中增长最快的品牌，与宝马仅差300余辆 。
suv十一月份销量排行
025年11月SUV销量排行靠前的车型为：第一名特斯拉Model Y ，第二名比亚迪元UP ，第三名吉利博越L。具体情况如下：冠军：特斯拉Model Y：批发销量达55576辆，同比增长127% ，且连续多月领跑SUV销量排行榜。这显示出其在市场上具有较高的认可度和竞争力 ，在新能源SUV领域占据重要地位 。
月SUV销量排名中，特斯拉Model Y破4万，途观L没进前十 。根据乘联会发布的数据 ，11月国内SUV市场零售销量达到102万辆 ，同比增长30.3%，环比增长4%。在具体车型销量排名中 ，特斯拉Model Y以49877辆的零售销量夺得榜首 ，成为当月销量最高的SUV车型 。
豪华品牌SUV方面，奔驰GLC已经连续两个成为BBA的销量冠军 ，11月销量为14760辆 ，排名第九位 。奥迪Q5L销量13346辆，排名第十一位 ，同比减少20%；宝马X3销量不理想 ，只有5529辆，同比下降53%。
别克GL8十一月销量为15582辆 ，位居第二名 ，同时也是高端MPV销量冠军 。而11月初刚上市的五菱凯捷，上市首月就完成了5000辆大关，以5511辆成绩冲进前三名 。以上为综合车型榜单 ，下一期我们将专门针对新能源车出一期销量榜。
今年前十一个月 ，雪佛兰累计销量为453万辆，同比增长2% 。SUV表现：雪佛兰寄予厚望的SUV车型探界者销量仍未达预期 。11月探界者销量达到7592辆 ，这也是探界者4月份上市以来首次月销量突破7000辆 ，但雪佛兰对探界者的期待更高，希望其销量达到“主流 ”水平。
十一月第一周汽车销量
1 、025年11月第一周中国新能源汽车销量整体呈现分化态势 ，新势力品牌排名变动较大 ，传统车企比亚迪仍居领先地位整体市场概况 零售与批发数据：2025年11月1-9日（含第一周）全国新能源乘用车零售25万辆，同比下降5% ，较上月同期增长16%；批发30.6万辆 ，同比下降3%，较上月同期增长59% 。
2 、025年11月第一周（1-9日）全国乘用车销量为45万辆 ，同比降19%、环比降4% ，新能源市场虽同比微降但仍保持高增长，年内累计增速亮眼 。整体市场表现 零售数据：11月1-9日全国乘用车零售45万辆，日均零售6万辆 ，同比降19% 、环比降4%；年内累计零售1961万辆 ，同比增长7%。
3 、零售销量：同比下降显著，环比下降幅度较小根据乘联会公布的数据 ，2025年11月首周全国乘用车零售销量为45万辆 ，与去年同期相比下降19%，环比下降4%。这一数据表明 ，尽管零售市场在短期内（周环比）波动较小 ，但与去年同期相比，消费者购车需求仍受到一定抑制 。
4、理想汽车11月第一周（1月1日-11月7日）的销量约为2万辆左右 ，这一数据体现了其在中大型SUV市场的持续竞争力 ，尤其是L系列车型的稳定表现 。销量核心数据根据相关资料，理想汽车11月第一周（11-17）的销量约为2万辆 ，日均销量接近1700辆 ，延续了单周销量破万的趋势。
5、025年11月第一周（1 - 9日）新能源汽车零售销量为25万辆，批发销量为30.6万辆 。以下为详细数据及分析：零售销量情况2025年11月1 - 9日，全国乘用车新能源市场零售达到25万辆 。与去年11月同期相比 ，出现了5%的下降。
比亚迪、奇瑞 、吉利,位居自主品牌前三甲
比亚迪 、奇瑞、吉利在11月分别以30.19万辆 、22万辆 、20万辆的销量位居自主品牌前三 ，其中比亚迪在新能源领域优势显著，奇瑞增长迅猛且出口表现突出 ，吉利新能源销量占比高且多品牌协同发展 。比亚迪销量表现：11月销量达30.19万辆 ，无论是总销量还是新能源销量均位居第一，力压大众坐上国内汽车销量头把交椅 ，且地位稳固 。
月汽车市场销量解读：比亚迪、奇瑞 、吉利位列乘用车市场前三 ，特斯拉Model Y单款销量突破6万 乘用车市场整体表现 市场增长强劲：8月汽车市场在众多新品推出和促销活动持续的背景下，表现出强劲增长势头。
025年中国乘用车自主品牌销量排名前十的企业依次为比亚迪 、奇瑞、银河 、吉利 、长安、五菱（银标）、哈弗 、捷途 、名爵、零跑 。以下为具体分析：比亚迪以全年销量4 ，148 ，867辆位居榜首，其销量规模远超其他品牌 ，展现出强大的市场竞争力 。
025年车企销量Top10已由中国汽车工业协会等权威机构公布 ，比亚迪 、上汽集团 、吉利控股位居前三，十家企业总销量占比超八成，部分合资品牌销量下滑。
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本文概览：中国汽车11月销量榜 博越L：10月上市首月销量破万，11月达到10107辆，超过广汽本田皓影的10104辆。领克品牌：11月销出18160辆，连续7个月实现环比正增长。目前累...