【车主点评:哈哈哈,入手新车宝马5系】
操控 第一部车是中大型SUV的锐界，感觉操控就很精准了现在5系也在向着舒适型变化，但好在原有的操控还在毕竟5米长的车身 ，要是真说玩操控 ，想必也不会用5系去玩只能说转向精准，弯道车身稳定性很好 ，毕竟悬挂调教比较硬 ，侧倾控制的还可以。
操控：车身体重和体积在那 表现成这样已经很满意了 方向盘虚位不大 底盘也很稳健 一点也不松散 即使走烂路也可以给我很大的信心。
选车理由 本来我是打算买奥迪的，奥迪a6l的性价比更高一点 ，但是后来我妻子说她也要去考驾照 ，有时候也要开，然而奥迪a6l给我开还是可以的 ，给她开的话就不是很合适了 ，于是就转换了目光，有了购买宝马5系的打算 ，在豪华套装和运动套装里面选择了运动套装 ，更加年轻动感一点 。
最满意 最满意有三点，首先，油耗方面我觉得相比以前的车子油耗量更人性化 ，一年到头也能省不少的钱 ，第二就是车的外观，给我的感觉就是锋利 ，高级 ，车前脸质感好，整体的风格偏向运动风 ，有一种跑车的感觉 ，第三就是内饰，内饰做工和用料都非常的优质 ，不管是看着还是摸着都非常的棒 。
最不满意 武器这辆车比我以前开的车子要长一些 ，所以在操控的时候会比较难以上手，现在还是有一些不习惯的 ，主要体现在倒车这个方面。空间 宝马5系的轴距本来就很长了 ，更不用说这个加长版本 。后排的空间宽敞到有些奢侈，坐三个人那是腿都可以随便放 。
比三厢版更实用!实拍新款宝马5系旅行版,果断放弃A6旅行
内饰部分，新款宝马5系旅行版的布局设计与三厢版车型基本一致 ，悬浮式中控屏、液晶仪表盘和新式三幅方向盘的组合 ，营造出了不错的科技感。同时，车内辅以大量的皮质包裹 ，无论触感还是视觉效果都体现出不错高级感 。配置方面 ，新车依旧表现全面，整体配置与三厢版车型差距不大 ，符合当下消费者的购车需求 。
如果将两者结合一起那又会有怎么样的表现呢？近日宝马5系旅行车也迎来换代车型 ，新车是基于新款宝马5系打造而成，在风格上变得更加年轻运动。那么新款宝马5系旅行版是否具备足够的实力而后发制人？下面我们一起来详细了解一下吧 。
“宝马唯一一款三缸5T发动机 。出厂低速自带抖动功能 ，特别是低速起步的时候。开起来就没有问题了 ，还有发动机噪音也是一大败笔，隔音什么的都是没有用的吧 。”“后排空间基本不能坐三个大人 ，属于特别窄特别挤的类型 ，前排空间还算OK，如果长期要坐4-5个人的家庭就不要看1系了 。
2020款宝马5系尊享豪华提车800公里用车感受,都是真心实话
1 、准备回家休息 八百公里，论坛车友说的一些通病 ，我只有感受到顿挫 ，比较轻微能够接受，高速的时候后续120也很有劲 ，平时超车啥的马力是妥妥够用了 ，（飙车党另说） 这是本人人生第一辆车，提回来时心情怎么说呢？没提到车是很想赶紧提车的 ，拿到车子的心情是开心的。后面一天就直接一天开了800公里 ，然后心情顿时无感哈哈，腻了。
2 、开了没几天 ，公里数在200公里左右 ，着车后，出地库低速左打方向过减速带时 ，方向盘高频抖动 ，持续一秒左右 。发现问题后，给4S店打电话，回复说是每个人感受不同 ，建议要开去4S店检查 。我论坛上查了一下 ，一些宝马的车主也遇到过这种问题，都说是小问题 ，属于偶发。
3、大家好 ，我是一位2020款 宝马5系 530Li 尊享型 豪华套装的车主，我是6月1日提的这款车 。
4 、 、530属于高功率版本则是：最大马力（252Ps）匹最大功率（185kW）最大功率转速（rpm）5200-6500最大扭矩（N·m）350 。
5、接近五米的车长 ，非常灵活 ，转向不太有大车的感觉，没有任何拖沓 ，变道超车信心很足 动力满足需求 ，换挡很平顺，一不小心速度就上去了 ，尤其运动模式 ，人车合一爱不释手 底盘很有高级感，有韧性，感觉很厚重但又不失灵活 后排空间我180的身高觉得完全够用 ，以后家用也没什么问题。
6 、本来想着550体验一把 ，无奈周围地区太少而且超预算太多，放弃了 pp还是不错的 侧面也挺精神 内饰到回国出手前都保护得不错 ，哈哈 陪伴了我的三台车都是BMW ，也体验过朋友8缸车型和其它牌子的大排量，希望五年之后自己能奋斗再提一台8缸的车 ，听一听不一样的给油声 。谢谢大家 ，求版主给个精华 。
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