“山猫 ”不老,进口中规帕杰罗不到30万可入手
020款进口中规帕杰罗以不到30万元的价格提供了一款经典硬派越野车选择 ，其核心优势在于可靠的四驱系统、耐用动力总成及升级配置 ，性价比显著提升 。品牌与情怀三菱帕杰罗自1989年进入中国，历经30余年发展 ，凭借硬派越野形象和“山猫”文化深入人心 。
牛车网讯：7月28日 ，典藏版帕杰罗发布了售价，该车型以平行进口的形式引进，并在广汽三菱授权经销店进行销售 ，平行进口商建议零售价格为398万元。根据海外媒体报道的消息来看 ，三菱将会在2021年上半年停产帕杰罗车型，原因是销量不足以支撑生产成本 。
山猫PAJERO一步到位的动力升级 ，V97搭配HKS为山猫正名 三菱帕杰罗作为日系越野三强之一 ，凭借其卓越的口碑和品质，一直都有着“山猫 ”的美誉 。尽管多年未进行大的换代和改款 ，被部分车友吐槽外观过旧 ，但这反而使其在平行进口车市场中成为了性价比最高的越野车之一。
在前坦克300时代，消费者可选择的硬派越野车并不多 ，日系的三菱帕杰罗和丰田普拉多几乎占领了半壁江山 ，而前者明显要更亲民一些，所以自然就成了不少越野玩家的座驾。只可惜中规V93的动力实在是太弱了 ，6G72 0升V6自然吸气发动机的历史都可以追溯到第一代帕杰罗了 。
三菱帕杰罗 。有着“山猫 ”称号的三菱帕杰罗 ，名气不输给丰田普拉多。帕杰罗作为三菱旗下的硬派越野车，是很多越野车拉力赛的主流车型之一，并且也是常见的川藏自驾游首选越野车之一 。
三菱帕杰罗两门二手越野车多少钱一辆
1 、一般来说 ，如果是车况较为一般 、年份较早、行驶里程较多的车型 ，价格可能在几万元左右 。比如一辆2005年左右的普通配置两门帕杰罗，行驶里程十几万公里 ，车况一般 ，可能价格就在3-5万元。要是车况较好 、年份相对较新 、行驶里程较少且配置稍高的，价格会高一些 。
2、一般来说 ，较老款的两门帕杰罗二手车价格可能在几万元左右 。如果是年份相对较近、车况较好 、行驶里程较少且配置较为齐全的车型 ，价格可能会达到十几万元甚至更高。比如一辆2015年左右的两门帕杰罗，行驶里程在10万公里左右 ，车况良好 ，没有重大事故，其价格可能在10 - 13万元 。
3 、一般来说 ，较老款的两门帕杰罗二手车价格可能在几万元左右 。如果是年份相对较近、车况较好 、里程数较少且配置较为齐全的车辆 ，价格可能会达到十几万元甚至更高。比如一辆2015年左右的两门帕杰罗，行驶里程在10万公里左右，车况良好 ，没有重大事故 ，其价格可能在10-15万元 。
4 、同系列车型价格参考帕杰罗V93（0L排量）2012年左右上牌的二手车价格集中在10万-15万元之间 。该车型为四门设计，但车龄、里程及保养情况对价格影响显著。例如 ，车况良好 、里程较低的车辆可能接近15万元 ，而高里程或存在维修记录的车辆可能低于10万元。
5 、但是可以看到无论是新车还是二手车，帕杰罗都很香~现在只要6万就可以买到一台这样的硬派越野还是很值的 ，不过还是要看车况如何 ，到底是不是像卖家说的那样呢？我们一起来盘查 。 首先老规矩还是先观察外观，不过这种10多年的车 ，外观不用多说 ，肯定是有很多瑕疵的，就不多说了 ，太多了说不过来 。
到店体验帕杰罗V93:高大威猛,动力参数弱,仅售33万
1、可能很多玩霸道或者陆巡的朋友都对帕杰罗0L的发动机动力嗤之以鼻 ，因为它的动力实在太弱了。但其实越野性能不仅仅是从参数上来体会的，想要真正地体会它，你必须拿它去野外撒野 。底盘转向部分 ，这款V93采用的是前置四驱 ，全系使用的是全时四驱系统，前双横臂式独立悬架 ，后多连杆式独立悬架 ，并且配备了中央差速锁的结构 。
2 、搭载0L自然吸气汽油发动机，最大功率174马力 ，峰值扭矩255N·m ，是帕杰罗最小排量的入门车型。平行进口版V93价格已低至30万，而中规版价格略贵三四万 。中规版相比平行进口版中控屏尺寸更大 ，并多了自动远光灯 、隐私玻璃、拖钩 、前排座椅加热等一系列配置 。
3 、而早在2006年的时候 ，当时的进口帕杰罗还是以V97车型，也就是8L排量的版本 ，不过随后在2010年左右 ，进口版就转变为V93为主。当然车迷们还是可以以平行进口的形式买到V97的帕杰罗，毕竟8L发动机带来的宽广扭矩会让动力和油耗都变得更好，也更能体现帕杰罗的魅力 。
4、在空间方面 ，帕杰罗V93同样表现出色 。作为一款大七座越野车 ，其前中后排座椅以及后备箱均展现出良好的实用性。虽然第二排座椅无法前后移动，且前排储物空间相对较少 ，但总体来说 ，帕杰罗V93在空间表现上仍能满足大多数消费者的需求 。
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